绝对不能忽略的安全 怎样防止油门当刹车

by admin on 2019年12月14日

有些驾驶的坏习惯可能会影响你的车辆寿命,而有一些驾驶的坏习惯可能会影响你或者别人的寿命。所以要完全避免以下十条影响自己和他人生命安全的驾驶陋习。

据国外媒体报道,研究人员发现,司机经过长达数小时的连续驾驶后,变得已经很累,他们要是再继续开车,其危险程度将同醉酒驾驶一样。即使黑夜连续在高速公路上驾驶2小时对反应能力产生的影响,也与喝了几杯酒后一样。

“油门当刹车”死亡惨剧频演:“油门当刹车”
该如何避免?新手摸车,最初极易犯的错误是:想踩刹车,但不知怎么的却踩到了油门。

一、酒后驾车

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每年约有4万人因为汽车事故而丧生,而酒后驾车占事故的40%。而60%的死者,是16-24岁的年轻人。据美国汽车协会称,每2分钟就有一起由于酒后驾车引起的车祸。

现在进行这项研究的专家们希望政府能制定夜间连续驾车不能超过2小时的限制,以减少交通事故和死亡率。据估计,有五分之一的交通事故是由司机犯困引起的。
三分之一的司机承认,他们常在开车期间不知不觉睡着了。英国卡蒂夫大学的专家去年进行的一项研究要求禁止刚获得驾驶资格的司机夜间上路,在英国采取这一举
措,每年将能拯救200人,并使因交通事故受重伤的人数减少1700人。新西兰、澳大利亚和美国已经制定类似计划。

其实,出现这种失误的岂止新手,“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中,犯这种错误的也不在少数。但对新手而言,油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。

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跟饮酒不同,巡警无法得知司机是不是疲劳驾驶。为了评估疲劳到什么程度会影响驾驶能力,荷兰乌特勒支大学的研究人员招募了14名年龄在21岁到25岁的健
康男性。他们在研究人员的监督下,分别在夜间连续驾车2小时、4小时和8小时。他们必须在高速路上一直保持每小时80英里的速度,并
要一直在道路中央行驶。研究人员借助录像监控他们驾车的安全性。

怎样防止油门当刹车,只要注意以下两点,“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免:

酒驾代价惨重,酒后驾驶分两种:

试验结束后,他们把这些司机的驾车表现与已知酒精对驾驶安全性产生的影响进行对比。研究成果发表在《睡眠研究》杂志上,该研究显示,连续驾驶2小时后司机
犯的错误,会跟血液中酒精含量是0.05%(超过英国每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液浓度限制的一半)时所犯的错误一样多。

首先,开车时必须注意力集中,使有情况时能及时发现,发现情况后能及时减速,尽量避免急刹车操作造成忙中出错;

1、酒精含量达到20mg/100ml但不足80mg/100ml,属于饮酒驾驶;

连续驾车3小时后,他们的表现相当于血液中的酒精浓度是0.08%时的表现,连续驾车4.5小时后的表现跟血液中的酒精浓度是0.10%时一样。研究人员
在有关这一发现的一份报告里说:“我们的数据显示,司机在持续驾车一段时间后会产生睡意。这是导致高速路上发生交通事故的主要原因。然而有时司机并没意识
到他们已经开始犯困、警觉性有所下降,并且驾驶技能已经不如先前。测量结果显示,大声播放音乐和打开窗户对消除睡意产生的作用并不大。政府部门应该推荐夜
间连续驾车时间不应超过2小时。”

其次,只要不加油或稳油,一定要把右脚移放到刹车板上,这必须成为一种本能。(千万千万,不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯,这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车,极易出现误把油门当刹车的情况。)

2、酒精含量达到或超过80mg/100ml,属于醉酒驾驶。

去年的一项调查发现,近四分之三的司机承认在过去12个月里曾有过疲劳驾驶,近十分之一的人承认每周都会有一次是疲劳驾驶。据专家估
计,五分之一的致命交通事故是由疲劳驾驶引起的,据悉这一数字事实上可能更高,因为我们很难确定撞车事故是不是由司机睡着导致的。这项调查发现,尽管官方
建议长途司机应该每隔2小时休息一次,但是有近四分之三的人并没这么做,他们经常一次连续驾驶长达3小时或更长时间。如果司机在开车期间感觉累了,应该尽
快找个地方把车停下来,喝杯咖啡并小睡一会儿。或者找个地方住一夜。

另外,在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下,当出现“错把油门当刹车”的错误,自动档的后果相对地比手动档要严重些。

目前,饮酒驾驶属于违法行为,醉酒驾驶属于犯罪行为。

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酒驾:

如何预防疲劳驾驶:

手动档踩刹车,一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合,即使错将油门当刹车了,速度也提不起来,但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了,只要赶紧把右脚移到刹车上,一般不会有严重后果。

饮酒驾驶机动车辆,罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月;饮酒驾驶营运机动车,罚款5000元,记12分,处以15日以下拘留,并且5年内不得重新获得驾照。

首先,驾驶人每天要保证7至8小时睡眠,睡前2小时内不饮食,睡前1小时内不多饮水、不做过度脑力劳动,养成按时就寝和良好睡姿;

自动档就不一样了,错踩后,最初时间内你可能还不知道踩错了,还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了,你踩得越重,车子就自动加档提速越高,其结果是车要窜出去好远。

醉驾:

第二,科学合理地安排行车时间,连续驾车不得超过4小时,夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息,尽量不在午夜驾车;

据知,错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。

醉酒驾驶机动车辆,吊销驾照,5年内不得重新获取驾照,经过判决后处以拘役,并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆,吊销驾照,10年内不得重新获取驾照,终生不得驾驶营运车辆,经过判决后处以拘役,并处罚金。

第三,驾车应避免长时间保持一个固定姿势,可时常调整局部疲劳部位坐姿,最好在行驶一段时间后停车休息,下车活动腰、腿,放松全身肌肉;

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避免闹心行为发生

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第四,驾驶人要做到见红灯就停,不论在什么情况下,只要有十分困倦的感觉,都应该立即将车停靠在安全地点,设法睡一会儿,等困倦感消除后再开车;

二、开车发短信

第五,驾驶人没有休息好或感到疲劳时,不要驾车驶入高速公路,在高速公路上开车最好1个半小时至2个小时就近到服务区休息,感觉疲倦时应立即停车。

在美国,每天有4000-8000起的汽车碰撞事故是由于开车分心引起的,其中最明显的一点就是边开车边发短信。自从美国推出禁止开车发短信的禁令后,违规率下降了70%。

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人的应急反应需要时间

车祸发生,只是一瞬间,如果以时间计算,可能一秒钟都不需要。如果一个司机是全神贯注在开车,那么,一旦前方出现紧急情况,他可以提前采取措施,从眼睛看到,到大脑反应,最后手脚采取动作,整个应急反应过程,不会超过一秒钟。但受到其他因素干扰,或者注意力集中在其他方面,如收发短信上时,应急反应的过程就会非常长,甚至三四秒的时间,都还反应不过来,而这时候,事故早已经发生了。

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三、开车时情绪暴躁

美国汽车协会调查显示,每年至少有1500人因赌气开车及交通纠纷而严重受伤,甚至丧命。

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通常路怒症有如下症状:

1、开车“骂人”成常态。

2、驾车情绪容易失控,一点堵车或碰擦就有动手冲动。

3、喜欢跟人“顶牛”,故意拦挡别人进入自己车道。

4、开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。

5、前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯。

6、危险驾驶,包括突然刹车或加速,跟车过近等。

产生攻击性驾驶的心理原因,可谓五花八门。一个关键原因是开车人有一种不正确的期望,他们下意识里认为可以完全按照自己设定的方式和时间从甲地开到乙地,没有任何意外事项应该阻挡他们。

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通常这类“马路愤怒者”开车时的5种幼稚心态包括:

1、即使完全没有必要赶时间,司机仍会给自己设定一个预期时间,规定自己在多少时间内到达目的地;

2、喜欢在马路上和其他司机竞争,超过对方就高兴,被对方超过就懊恼;

3、如果旁边的汽车打方向灯想变换车道,本能反应是加速跟上去,不让他超车;

4、看到别的司机错误或不守规矩的动作,尽管一点都没妨碍自己,但嫌恶的情绪仍会油然而生;

5、觉得别人侮辱了自己,会产生报复心态,并很难克制住这种心态。

患了路怒症怎么办?

1、学会为自己减压,切勿将不良情绪带至车内;

2、保持车内适宜温度,有助于控制情绪;

3、出门前准备周全,避免因匆忙出门忘记物品而导致不安情绪;

4、开车别在路上争吵,退一步海阔天空;

5、播放一些平淡一些的车内音乐。

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四、儿童不使用汽车座椅

据美国国家高速公路安全局表示,汽车的撞击是导致车内2-14岁儿童死亡的最主要原因。平均每天约有4名儿童死亡,至少500名儿童因此而受伤,因此使用汽车儿童座椅,对孩子的出行具有十分重要保障。

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孩子是祖国的花朵,但是近年来因交通安全知识匮乏、防范措施不力导致儿童交通意外伤害事故时有发生。据交通部门的最新数据显示,我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有儿童交通意外中,超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。

权威部门表示,目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅,能降低婴儿死亡率达70%,降低4至7岁儿童死亡率达59%,但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准,比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车,车上应配有保护儿童安全的装置;在美国,法律规定的年龄为4岁以下;在加拿大,法律规定是5岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

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五、超速驾驶,尤其在恶劣天气时

据美国汽车协会调查显示,在所有的追尾事故和致命的撞击车祸中,由超速驾驶导致的占了分别13%和33%。超速行驶在雨雪及大雾天气,尤其危险。

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超速会降低驾驶员的反应能力。据测算,时速40公里时,驾驶人可以观察到90度至100范围内的物体;时速为105公里时,就只能观察40度以内的物体了。超速行驶时,对前方突然出现的险情,难以及时、妥善处置。

超速会增加事故发生机率。如果道路上车流量较多,超速的车辆势必经常处于加速超车的状态,每超一辆同方向行驶的车辆后驶入原路线,就增加了一个交织点;超车时,超越车辆一般都占据在中线位置,有的还占据在道路的左边,超的车越多,与对面来车交会时形成的冲突点也越多;从安全角度来说,车速越快,车距应越大,但超车时车距却不断减少,从而增加了事故发生的机率。

超速会加大事故的严重程度。在车辆发生撞击的过程中,车速、车型、时间是影响安全的三大因素,而车速起着重要作用,撞击程度、损毁情况与车速快慢成正比,车速越快、撞击力造成的破坏越大,引发的交通事故越严重。专家指出,汽车的最高时速是指汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速,但这并不表示汽车在最高时速的时候是最合适的。一般情况下,汽车的行驶速度要比最高时速低20公里,汽车的各种机能才算发挥得比较稳定。

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