日产途乐改装艾索特音响 驾车途中不再孤单寂寞冷mg4155娱乐电子游戏官网-汽车音响改装

by admin on 2019年12月4日

汽车音响是车载娱乐不可或缺的重要部分,听着美妙的音乐在车厢里回荡,不仅是一种享受,还能让身心得到放松。但是大多数汽车音响系统因为只是汽车的娱乐系统,无关大家关注的动力、操控、安全等功能性,音响系统的关注度很低,所以厂家在生产制造的时候无论是在用料还是在设计上做的都与汽车本身的定位相差甚远,音量一大就会失真,根本聆听不到那种保真原音质。如今随着生活质量不断的提升,越来越多的车主不满足于原车出厂时的音响配置,已经是一种常态,汽车音响改装也正因此成为一项方兴未艾的艺术。为了能够聆听到更好音质的音乐,越来越多的车主加入“汽车音响改装大军”。

在大家还在犹豫是否要升级原车音响的时候,也许看完下面这个案例会让你有所改变。所谓事实胜于雄辩,原车音响效果不好,并不是随便说说而已。从拆出的原车喇叭与专业喇叭对比(绝大多数车型),其不管是做工,用料都与专业音响相差甚远,在原车音响上讲求品质,简直是个天方夜谭的笑话。这位丰田汉兰达的车主体会到原车音响的不足,再加上热爱和懂得享受音乐,最终决定对自己的爱车进行音响改装升级。

日产途乐可以说2017年卖的非常火爆的一款越野车了,7座的越野车,无论家用或者商旅都非常适用,本台日产途乐改装了内饰、包围。很是亮眼。车主提车后牌未挂直接进行了全车隔音和音响升级。

提起MPV车型,仿佛一定要用“端庄大气”和“四平八稳”这样的词才能形容它。不过这辆19款丰田埃尔法,用“方方正正”来形容似乎更贴切。毕竟,要保证空间和舒适性,在外观上就难免更显方正。19款埃尔法动力表现可圈可点,新的前脸设计看上去更显威严,透露出王者霸气。而在音响配置方面,依然延续丰田一贯的简配作风,使音响效果和听感大打折扣。随波逐流的,往往容易沉沦,“剑走偏锋”才能成为王者,做到这一点的,非成都美声汽车音响改装莫属了。

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车门隔音,这是音响改装最常见的一步。因为只有做好隔音,才能降低噪音,优化整个喇叭的工作环境,使得喇叭在播放时能听到良好的音乐效果。隔音材料选用中道隔音。

好音质缺少不了一个安静的空间,四门隔音选择了双层隔音,内层使用俄罗斯STP隔音材料,可以强化钣金,降低门板铁皮共振噪音,从源头解决问题,才叫真正的解决问题。

途乐音响总共4只喇叭,前声场无高音;对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的,声音太单薄,在乡间、在田野、在高山在更多越野的路上没有好音乐的陪伴那是多么的枯燥无味。日产途乐车主是一位非常喜欢听音乐的音乐爱好者,对于日产途乐原车这种音响听感无法入耳,音量一大就会失真,声音干涩,只能说是有个发声的喇叭而已,谈不上音质的。

即将升级的器材大合照。

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隔音完成后安装上德国艾索特MD165两分频喇叭。

外层使用日本中道Q-mat隔音材料进行门板密封,使门板形成一个密封的“箱体”,增强隔音效果,同时也为喇叭提供一个良好地发音环境。

德国艾索特高音原车位安装。丝膜球顶高音T26拿在手里的重量感与普通铝壳高音不一样,为了有更好的高频表现,艾索特的高音单元不仅仅用的是德国本土的丝质球形振膜,而且在结构设计上用更为厚重的型材使之有更好的高音表现,表现在听感上则为高音的线性表现佳,极高的解析力而又有丝滑般的柔和听感。

mg4155娱乐电子游戏官网,一直对汽车音响改装饶有兴致的车主,在提了新车后,便来到美声进行升级,可以说这次改装,车主早已“谋划”许久。与车主确定音响改装配置后,美声首先对容易产生噪音的四门和尾箱进行隔音降噪处理。打造一个安静的环境,不仅有利于提升驾乘舒适性,对喇叭的发声效果也有一定的提升作用。

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无隔音的门板,钣金显得十分单薄。

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原车喇叭与德国艾索特喇叭对比,不管是做工,用料都与专业音响相差甚远!这也是为什么越来越多的车主对原车音响进行改装升级。

恢复好的高音盖板,完全看不出改装后的痕迹。

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后声场同轴喇叭安装。

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门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

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选择德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,德国艾索特RE参考级三分频喇叭,无论是从声音还是性价比都非常具竞争力的。无损的安装工艺,是喜欢三分频且不想破坏A柱以及内饰的不二之选。

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德国艾索特RE165两分频中低音单元车门原装位无损换装,无需改动原有的任何线路与外形。最真实的现场表现力,声音自然、甜美,优秀的声压表现,应对极端嘈杂环境;低频密度极高、弹跳力一流,不仅可以提供完美的人声及乐器表现,在表现大动态方面也棋高一招。

三寸中音喇叭i-so
M3:3寸中音喇叭在汽车音响里的应用最为广泛,太大因为需要更大的箱体容积而使安装难度加大,喇叭尺寸太小中频下限过高又很难解决车内声学环境的结构性问题。为了保证一样的声音品质,M3应用和中低音一样的材质与设计思路,优化的防尘帽使中音喇叭有着更好的中高频表现;3寸锥形音盆振膜有着良好的T/S参数设计,使安装简单又有好效果。

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中低音i-so
L65:从音盆的外观来看,其实你就可以看出这款中低音细节的与众不同,紧压纸桨的音盆里掺入长纤维的羊毛,在行业里俗称为“羊毛盆”,在有着厚声底的纸盆里,又有长纤维使之有更好的刚性和顺性,声音听感更顺滑更有韵味。从磁路方面来看,它不同于许多的中低音用大磁路大音圈驱动,精致的外观处理的背后,其实是出于汽车电子方面的考虑,用中小功率就让它有着优异的表现,因此让这款喇叭不吃功率好搭配。

后门同样进行双层隔音。

后备箱的大容量是必不可少的,相机、帐篷、出行必备的各种东西都是很占用位置的。但是对于途乐来说这些都不是事,因为后备箱有个小格子刚好能够放功放和处理器。

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德国艾索特高音喇叭原位置安装,RE系列采用了独家开发羊毛纸盘的盆膜,喇叭更加轻盈,在大动态的音乐表现上也是非常突出,同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭,高频清晰精准是最大的亮点。

后声场同样选择德国艾索特参考级两分频喇叭安装。途乐专用防水喇叭垫圈。专车专用,细节体现专业,防止因传统木圈受潮引起的开裂发霉等,延长喇叭使用寿命。

尾箱两侧及轮毂进行止震处理。

三分器材七分安装调试,这句话是真的有道理,没有好的安装,无论是再好的器材也不会有好效果,科学严谨正确的安装是好声音的基础。而器材也是好声音的基础之一,没有好的器材,怎么会有好的声音?所以这套器材底子基础非常好,在音源上就已经得天独厚,加上好的安装和精湛技术调试,调试就是锦上添花,效果非常棒。

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改装配置清单:前声场:德国艾索特MD165两分频套装喇叭/后声场:德国艾索特A165同轴喇叭/喇叭功放:德国艾索特P4四声道功放/处理器:德国艾索特R6
DSP处理器/隔音:中道环保隔音

后声场用一对德国艾索特A165同轴喇叭进行补充。让前后排乘坐者都能领略到最真实的声音。

无论功放或是解码器都精致的安装在后备箱,每一根线都有细致的信号标示处理!

为了从根源上保证音响的品质,车主决定升级更换一台阿尔派A09无损音乐播放器,对音频信号进行初步精确处理,保证从高端主机这里出去的音频信号清新无比,格外干净。

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根据车主听音喜好,美声将前声场喇叭改装成一套德国艾索特PE165.3三分频喇叭,后声场搭配一套艾索特KP165.2两分频进行辅助,在音色表现上有十分细腻的感觉。在聆听时可以发现其中高频细节丰富,听感清爽明亮,而在中频和中低频方面,经过2台德国艾索特四声道功放推动,在声音的质感和密度感上非常理想,无论是音像的轮廓、还是音场的形态都很清晰、结实,明亮。

有了高品质的喇叭,还需要有同样高品质的功放在背后提供充沛动力,才可以让音响系统演绎出高品质的音乐,两台德国艾索特R-4.400参考级四路功放各自安装于两边的座椅底部,之所以选择座椅底部,主要原因是,不让功放占用比较明显的空间,而且放置于座椅底部,既不会影响座椅的正常移动,也不会影响自身的正常散热。同时,无论在低频控制力还是在音质表现上德国艾索特R-4.400功放都非常的出色!绝对是音响改装理想产品之选,它所流露出的自然流畅的声音一定会打动您,好音乐只为你而绽放。

细节是核心!只有好的安装,才会让器材有好的声音!所以,不管是隔音还是布线,都有规范的流程。

艾索特PE165.3中低音喇叭装于前门原位。

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走线施工细节,规则的走线可以降低电源干扰的问题出现,经久耐用。

这才是真正的极致改装,美观,简单大方,不占原车空间。毕竟改装音响我们要的是音质、是实实在在的效果和价值最大化的体现。在既满足车主需求不占用车内空间,又保证音质的完美体现,这就要求店家具备非常丰富的施工经验。

前声场艾索特PE165.3高音和中音喇叭装于仪表台。

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美国捷力10寸低音与德国艾索特四路功放的搭配使得两者之间的功率匹配堪称绝配,同时可以让音响系统在超低频部分得到十分明显的提升,可以为车主带来威力双倍的聆听快感。

美国捷力W3超低音倒模安装在后备箱侧面,简单大方,当然也考验了技师的专业。很多车主认为自己不听DJ和摇滚,是不需要低音的,其实这种理解是有偏差的。低频代表了乐器中的鼓、人声的厚重度,尤其是听蔡琴时的厚重度和圆润感,有没有低音差别是非常大的,当然车主为车内空间考虑,这种倒模的安装低音是不二之选。

后声场艾索特KP165.2中低音喇叭的安装近照。

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点评:细腻纯正、饱满自然。每一个音乐细节都得到充分体现,精致的尾箱安装工艺,不占空间、美观实用。改装后的声音一改原车黯然无味。高频通透亮丽,中音温暖厚实,低频饱满。整个声场完全没有声音的断层感。在仪表台中央形成真正的舞台效果,论听人声还是大动态都游刃有余。

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点评:汽车音响改装完成,音响系统给人耳目一新之感,低调的安装方式,却有高调绚丽的音乐呈现,虽然外表还是与原车差不多,可播放出来的音响效果却不是原车所能比拟的,这样的改装叫人怎么不喜欢呢!声音优美宽阔,中低频丰满深厚,渗透力较强,中频人声通透甜美润泽,高音细腻清脆靓丽,声音丝丝入耳,谁听谁喜欢!

日产途乐汽车音响改装配置:音源:原车主机+歌航A2无损数字音乐播放器/解码器:魔立方DSP12+一台/前声场:德国艾索特RE165.3三分频一套/后声场:德国艾索特RE165.2
两分频一套/功放:魔立方P6S六路功放一台/低音功放:德国艾索特R1.600单路功放一台/低音:美国捷力10W3寸超低音一只(低音后备箱倒模工艺)/工艺:前声场三分频无损安装+后备箱低音倒模+走线布线工艺/施工店家:西安车乐汇汽车音响改装

低音部分,一只艾索特HE10超低音搭配艾索特R1.600单声道功放,出来的低频表现能给您一个紧凑、准确、有力、表现丰富的音响系统。三台功放和低音都精致的安装在后尾箱,既保留了后备箱空间,又提升了车内的美感!因为埃尔法尾箱的钣金比较薄弱,是各种噪音的聚集地,所以在安装器材前进行双层隔音,主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音和排气管的共鸣音压,降低尾箱噪音对音响器材的干扰。

配置清单:前声场:德国艾索特RE165.2/后声场:德国艾索特A165/低音:美国捷力10寸/功放:德国艾索特R4.400
两台/处理器:魔立方DSP-8+/四门隔音:俄罗斯STP+日本中道/价格:22100/施工店家:汕头悦心汽车音响改装

功放引线装于尾箱侧边。

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艾索特HE10超低音的安装及复原。

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只有好的安装,才能让器材的发声更有保障!这套器材底子非常好,在搭配运用上已是十分优秀,加上美声金牌技术团队标准的安装和精湛技术调试,效果非常棒。整个车厢内高音清亮而通透,中音浓郁而饱满,那略带低沉的歌声尤为吸引,丝毫没有沉闷和干涩的感觉,由内而外散发着非凡的气质,让人无可抗拒!

丰田埃尔法音响改装配置:主机:阿尔派A09无损音乐播放器/前声场:德国艾索特PE165.3三分频/后声场:德国艾索特KP165.2两分频/功放1:德国艾索特H4四声道
一台/功放2:德国艾索特R4.400四声道 一台/低音功放:德国艾索特R1.600单声道
一台/低音:德国艾索特HE10超低音 一只/DSP:德国喜力仕PRO
一台/隔音:欧洲进口赛伦科特5MM四门双层+尾箱/线材:德国艾索特天际

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