捷豹XJL改装艾索特音响 这才称得上是真正的豪车-汽车音响改装

by admin on 2019年11月26日

艾索特i-sotec汽车音响不仅在于在音响美学方面有独到见解,它还是一个基于汽车电子和车内声学环境系统设计的汽车音响品牌,在普遍车友心中有着非常不错的口碑。下文这位捷豹F-PACE车主,自从感受过艾索特纯粹的音乐魅力后,便被迷住了,一直心心念念着这个声音。今天特意来到成都美声汽车音响改装艾索特音响,一来到便直接要求师傅给换一套艾索特PE165.3三分频喇叭。接下来就一起来看下本次捷豹F-PACE汽车音响的升级过程吧!

工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。

原车系统分析:捷豹F-PACE除了最低两个版本车型外其它原厂配Meridian英国之宝汽车音响系统,按照正常来说配置性已经十分高。12单元的英国之宝系统其实跟Land
Rover路虎那套保持一致,毕竟大家都同根于英国车的风格,调教也是英国声典型听感。车主还是从云南千里驱车到成都进行专业改装升级,其一是原车门板孔洞多钣金稀薄,其二则是英国之宝毕竟是原车配产品,对于听感追求来说与后装的专业升级还是有差距。经过一番细致方案定制,这辆全进口的F-PACE将会选用同样全进口的赛伦科特隔音强化,声场系统则以一套德国i-Sotec艾索特参考级系统来取代英国之宝发声!

很多人认为,豪车不需要改音响,原配都是英国之宝这类赫赫有名的音响品牌,乍听之下好象真没有改的必要。不同的车主对于音乐有不同的追求,这辆捷豹XJL也不例外!捷豹车主是一位音乐发烧友,对音乐是挚爱。他早已对音响部分动了改装的心思,当原车音响无法满足自己的时候,那就只能淘汰了,通过音响改装为爱车换上一副“好嗓子”。于是就来到改装店与技师探讨之后,又进行了试听、对比,就决定选择了性价比超高的德国艾索特三分频喇叭为爱车进行音响升级改装。接下来就一起来看下捷豹XJL汽车音响的升级过程吧!

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即将升级的器材大合照。

三层隔音到位讲究 车体进化另外一个层次

  拆开车门内饰,光秃秃的钣金,没有任何隔音措施!

要想汽车音响能有一个良好的工作环境,效果得到极致的发挥,首先要对车体进行汽车隔音改装处理。车门第一层隔音,满贴欧洲进口赛伦科特4MM,减少车门的共振。车门第二层隔音,车门板内饰板再次选用欧洲进口赛伦科特4MM进行满贴,形成一个密闭的箱体空间,更有利于汽车音响效果得到更好的发挥。

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虽然是英式血脉的全进口车型,但原车设计上薄弱的钢板令到行驶时噪音大增,听音的失真严重,金属共振和风噪路噪袭面而来影响听感。成都美声专业团队用赛伦科特4mm和2mm吸音减振板配合进行隔音工程,值得注意是彻底专业的隔音施工有别以往的门板隔音,F-PACE门板还是直接上三层隔音,效果完全超过普通的双层隔音。在第一层提升钣金刚性减少共振和第二层封堵孔洞形成箱体之余,第三层在内饰板的隔音加固进一步提升车厢的宁静度,舒适性提高而听音效果也随之提高。老是说这个部分三层隔音施工,就算保留原车英国之宝系统不升级,听音效果也已经提升几个层次。

四门隔音,选用的是大能蓝金刚,第一层条贴,减少钣金共振;第二层贴满整个车门内饰,使车门形成一个密闭箱体,保证音响效果的发挥!

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捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。

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原车门板没有任何隔音措施。

三层隔音升级后门板无损复原

  同时铺满大能超级温莎吸音棉可以把车外面的噪音减弱,让车外的噪音降到最低

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参考级德国系统 音色演奏厅级呈现

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根据车主听音喜好,改装团队将前声场喇叭改装成为艾索特PE165.3三分频套装喇叭,这套喇叭这套喇叭高音使用钕质磁铁,能提供精彩平稳的声线。它的中音和中低音单元由纸浆和长纤维羊毛混合制成,并使用大磁路和大音圈设计,音乐韵味十足,富有弹性。经过声场定位,中音和中低音采用无损安装方式装在门板上,高音同样是装于仪表台原喇叭位。搭配后声场升级的艾索特MK165.2两分频,并对前后门进行隔音,换上好喇叭的同时,也营造了一个良好宁静的听音环境。

前后门板上安装的喇叭质量也十分一般。

声场系统选用德国i-Sotec艾索特的参考级系统进行提升,要体现艾索特产品的声音实力不得不说的就是完全支持在F-PACE原车喇叭位上升级,减去了很多同类产品大费周章的倒模箱体,起到无损又Hi-Fi的效果。前声场艾索特RE165.3这套参考级三分频安装保留了完整的原车内饰风格,配合可谓天衣无缝。后声场作为一个辅助,用上一套艾索特桦木振膜的KP-165.2两分频单元,瞬态反应之高得到发烧友一致认同。整套声场系统就用两台艾索特参考级R4.400四路功放配合推动,细腻大气,声音表现自然流畅,平衡度、还原度和细节临场感都秒杀原车的英国之宝。

  前声场德国艾索特RE165.3三分频喇叭原车位无损安装

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选择德国艾索特参考级三分频喇叭做前声场主角,德国艾索特RE参考级三分频喇叭,无论是从声音还是性价比都非常具竞争力的。无损的安装工艺,是喜欢三分频且不想破坏A柱以及内饰的不二之选。

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德国艾索特参考级三分频

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使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果。

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  高音原车位无损安装

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前声场高音仪表台高音位安装

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  门板高音安装效果展示

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不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3的三个喇叭各尽其责,分别表现高中低音,层次感强,高中低到位,低频延伸下潜好,音场也宽,是汽车音响的理想状态。后声场搭配艾索特SA62两分频进行辅助,更是将这套三分频喇叭的特点发挥到极致。

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前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

前声场参考级中低音单元

前声场安装完毕,恢复门板,来一个整体的效果图。门板复位后,看不出任何改装痕迹吧?是不是很精致!

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艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上。

后声场安装艾索特桦木盘KP-165两分频

  后声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭原车位无损安装

此次捷豹F-PACE的“换声行动”除了对声场喇叭进行改装升级外,还在汽车原装位安装了一只艾索特M4S中置喇叭,其对人声和乐器的演绎更加细腻柔和。再加入一只艾索特HE10超薄低音倒模安装在后备箱的侧面,弥补原车缺少低频的缺陷,让车内喇叭的演绎更加有干净利落。同时增加三台有高品质元器件组合而成的艾索特功放,一台艾索特R4.400四声道,及一台艾索特R2.240两声道合理搭配推声场喇叭,一台艾索特R2.240两声道桥接来推超低音,确保每个喇叭单元都有充足的功率支持。最后,再用一只德国喜力仕DSP.2处理器对原车主机输出的音频信号进行处理,优化音质。

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艾索特ES165.3高音喇叭的安装及复原。

无损和Hi-Fi的平衡 好器材助力实现

  后声场搭配德国麦仕同轴喇叭安装效果展示

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整辆F-PACE的改装已经十分接近无损升级达到Hi-Fi听感,然而在超低音补充部分和后级部分因为器材的摆放布线只能选择尽量补型的方式,成都美声团队以高水准的箱体进行了安装,大大减少了器材和原车内饰的冲突感。超低音喇叭用的是超薄款的美国JL
Audio十寸单元以一台德国艾索特参考级单路功放推动,超低音喇叭的超薄身材一边藏在行李箱左侧箱体内,补充低频细腻度和绵密感,让参考级艾索特系统呈现美声之余,多了一份流行曲、DJ和潮流音乐的速度感、节奏感。三台功放和DSP处理器以补型箱方式加上亚克力板藏在行李箱右侧箱体,提供强大功率支持和声音控制力,加入的灯光边条装饰也让车厢增添一份美感。

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艾索特SA62中低音喇叭装于后门原位。

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  德国麦仕PP86八路DSP功放隐藏安装在尾箱左侧,不占空间。简单美观

功放和处理器隐藏式安装在行李箱地板下方,不占用后备箱任何空间。改装团队对线路的布置也是十分到位,所有器材排放整齐,接线细节处理的一点儿也不马虎,方便日后的维修和升级,让捷豹F-PACE车主非常放心。

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超薄款JL Audio十寸低音炮

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虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。全车器材搭配素质苛刻,安装过程和调试要求都较为严苛。美声为前后声场喇叭搭配两台艾索特P4四声道功放和一台喜力仕DSP.2处理器,满足喇叭所需功率的同时,可以减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。艾索特备胎低音的加入,也能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

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  两台功放安装效果展示

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低音、功放和处理器布置在尾箱。

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形成一套好的音响器材,必然离不开功放。为了给喇叭提供充足的功率,保证信号的稳定输出,有效提升音质,特意加装了两台功放,一台德国麦仕PP86八路DSP功放和一台德国艾索特R.1.1600单路低音功放。

捷豹F-PACE改装配置清单 / 主机:原车 / 中置:德国艾索特M4S中音 /
前声场:德国艾索特PE165.3三分频 / 后声场:德国艾索特MK165.2两分频 /
功放1:德国艾索特R4.400四声道 / 功放2:德国艾索特R2.240两声道 /
低音:德国艾索特HE10超薄 / 低音功放:德国艾索特R2.240两声道 /
DSP:德国喜力仕DSP.2 / 隔音:欧洲进口赛伦科特4MM双层 /
工艺:尾箱低音倒模

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功放接线用上德国艾索特高端天际系列线材

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改装店家:成都美声汽车音响 / 联系方式:028-61673293 / 18602898691 周舟 /
地址:成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号(双楠医院后门) /
官网:

艾索特P4功放的安装近照。

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为了让超低音部分有更佳的表现,改装师加入一台美国捷力10寸超低音并将其安装在后备箱处,补充低频,让声音表现更加真实自然。超低音在汽车音响系统占到很重的比重,汽车超低音是器材音响系统声音的基础,它不仅仅代表低频和动态,还代表了音乐中的鼓,低音吉他或者男低音以及女中音演唱的浑厚感。缺少超低音的系统就像炒菜没有放盐一样无味。

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点评:选用德国艾索特产品充分体现这个品牌精准的声场定位,和配合功放推动下提供给听者充满活力的音质享受,听起来更加具有真实感和动感。如果说原车的英国之宝已经是高阶高端的声场系统的话,后续专业升级的这套艾索特系统绝对就是参考发烧级配置。

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喜力仕DSP.2处理器的安装近照。

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本次捷豹XJL汽车音响升级完毕,器材配置上,都是世界顶级品牌,但产品价格并不昂贵,最后出来的效果让车主赞叹,无论是流行人声还是大动态音乐都能驾驭,十分符合车主想要的效果!音质提升到至高境界,低音浑厚有力,中高音表现非常清透细腻,细节解晰力极高。把音乐演绎得真实自然,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都可以一一得以表现。此套组合三分频,无论是动态,分析力还是音场等方面均表现上乘,同样安装简便,不破坏原车内饰,是理想之选!

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捷豹XJL汽车音响改装配置:原车主机/前声场:德国艾索特RE165.3三分频喇叭/后声场:德国艾索特RE165.2两分频+德国麦仕同轴/功放解码:德国麦仕PP86八路DSP功放一台/低音功放:德国艾索特R.1.1600单路功放/超低音:美国捷力10寸超低音/大能四门隔音降噪处理/改装店家:武汉音乐之声汽车音响改装

进入调音环节,调试最佳的听音效果。

捷豹F-PACE音响改装配置 / 前声场喇叭:德国i-Sotec艾索特RE165.3三分频 /
后声场喇叭:德国i-Sotec艾索特KP165.2两分频 /
四路功放:德国i-Sotec艾索特R4.400四声道功放两台 / 超低音喇叭:美国JL
Audio 10寸超薄 / 单路功放:德国i-Sotec艾索特R1.600 /
DSP处理器:魔立方12路 / 四门隔音:四门三层赛伦科特4MM+2MM /
线材:德国i-Sotec艾索特天际线材 / 改装店家:成都美声汽车音响

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成都美声技术团队在安装设计上非常有经验,低音、处理器和功放整齐有序地安装在尾箱,线材整理得有条有理,复原后完全不影响尾箱的使用。经过美声调音师调试后的新系统,各频点幅度均衡、饱满、声音细腻,听起来音色就优美动听,完全摆脱了原车喇叭糟糕的音质。车主可以坐在车里,随心畅享纯粹音乐带来的动听!

捷豹F-PACE音响改装配置:主机:原车/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特SA62两分频/功放:德国艾索特P4四声道
2台/低音:德国艾索特备胎低音/DSP:德国喜力仕DSP.2/隔音:欧洲进口赛伦科特2MM四门双层

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