德国HELIX新一代DSP功放发烧利器震撼上市- mg4155电子游戏线路检测

by admin on 2019年11月23日

2018年对于德国ETON(伊顿)而言,是产品的迭代升级的一年。上半年推出了德国ETON全新的喇叭系列Core核心系列,这款喇叭可以说是多年以来电声技术的创新之举。但其实ETON在2018年打造了全新的Core系列产品不只是喇叭,还有功率放大器A2和全新的顶级DSP处理器D8。这次德国ETON的技术总监多米尼克来到中国,就带来了这款定型的D8产品。

万众期待的魔立方DSP处理器【DSP-6】终于隆重上市啦!此款魔立方DSP处理器具有四大特点:

对于德国HELIX
DSP功放产品,相信大家并不陌生了,它们凭着出众的品质以及过人科技含量在国际业界上已经建立了十分良好的全球性口碑,赢得了广大汽车音响发烧友的高度青睐,在国内,可以说产品还是在到百乐汇的路上,就早已被客户们预定完了,产品热度异常火爆!一台功率输出性能强大,集功放与DSP音频处理器功能为一体;体积却又十分小巧安装方便,无需另外增加线路或者改变线路;更有专用调音软件,个性音乐风格量身打造一步到位!无论是原车还是改装过的音响系统,加上HELIX的DSP功放产品之后绝对能颠覆原车音响效果!如此性能强大的发烧尤物谁能不动心!

汽车音响的DSP处理器,从最早的日系主机内置的DSP处理模块,到后来如日本阿尔派的用DSP解码器,这种可以根据应用场景,配置声道路数与喇叭单元数量的强大功能的音频处理器,在汽车音响里越来越受欢迎。在国内,从最初的4声道DSP处理器,发展到越来越多路数的DSP音频处理中心,如德国i-sotec艾索特的R6到这次测评的R12,这也迎合了原车音响系统配置的升级换代。

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1、6CH 输出

和其他同样广受欢迎的品牌一样,德国HELIX在DSP功放产品方面也一直不断地推陈出新!本着让汽车音响改装更简单实用的原则,同时在不改变原车风貌的前提下让车友们快速而又轻易的得到梦寐以求的HI-FI音乐享受,德国HELIX制造商德国AUDIOTEC
FISCHER公司秉承不断创新的科技理念,经过不断的技术研发与完善,凭着强大技术实力再创神器!HELIX新一代DSP功放发烧利器V
EIGHT DSP震撼上市啦!

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在前次德国ETON针对Core系列的喇叭与功率放大器产品培训时,许多国内的ETON代理商就已经看到过了D8产品的小批量试制样品,而这次作为正式量产的D8也正式开始进入中国市场。在上次多米尼克介绍这款产品时,我记得它最大的特点就是,这款DSP产品可以多台串接,而数字音频处理能力可以说是全球都是最顶尖的。

2、4路高电平输入合并功能

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汽车音响多路设计是趋势

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3、两路RCA低电平输入

人性化设计,功能强大,超乎想象!

从最近几年的车型来说,先不讲如丰田埃尔法有17喇叭之多的音响系统配置,许多国产车型都开始有前后四门音响加上中置与低音至少6路10喇叭的系统。最初的原车音响系统基本配置是前门4喇叭(高音+低音),后门2同轴喇叭,这样的配置用4声道DSP或6声道DSP功放或处理器都可以基本解决问题。但随着中置声道的加入,车主对音质有更高的要求,前声场是主动分频(许多豪车的配置),增加超低音声道,因此,汽车音响多路设计是趋势,这也对汽车音响系统的升级需要更多路数的DSP处理器。这次360汽车网测试的德国i-sotec艾索特Musicbook系列的R12,就是一款有着12路的DSP音频处理器。

6进8出的D8,最多可12台串接

4、体积小发热少

HELIX V EIGHT DSP
8声道功放,集成了10声道信号处理器,为汽车音响发烧友开启了新眼界。外观上跟HELIX其他DSP功放产品一样,HELIX
V EIGHT
DSP八声道DSP功放依旧是黑色拉丝铝质外观;尺寸大小相差不大,都是紧凑型小体积设计,因此安装同样快速便捷!同样,HELIX
V EIGHT
DSP八声道DSP功放应用的DSP数字音频处理部分和HELIX其他DSP功放相同的有着64数位精度,CPU运算能力达295
MHz,每秒可以处理12亿次的处理能力。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。

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从前年开始,德国ETON就开始推出了Stage系列的四声道和六声道的DSP处理器,这个有着悠久HiFi制造历史的国际知名品牌,在汽车音响里除了最擅长的发烧喇叭外,在继推出从多发烧级汽车功率放大器,也推出了DSP处理器等。据多米尼克介绍,这款德国Eton旗舰级的DSP处理器D8,也开发了近两年的时间,在德国ETON的工作室里反复测试,并在多米尼克自己的车上反复调校才正式推出。

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DSP处理器可将数字信号利用固定程序来控制,利用频率的强弱制造出音场效果,将听觉环境营造出像在歌剧院等空间内的感觉。或者它还可以把音乐的风格加以修饰,变成Jazz、Pop等音乐类型。它的强大数据处理能力和高运行速度,是最值得称道的两大特色。

它有8个声道的大功率输出,2欧姆时RMS高达120瓦。2个处理过的RCA输出,可连接额外功放,6个RCA和6个高电平输入的灵敏度都高达20V
RMS,还有一个光纤SPDIF输入,更显得该功放绝对是独一无二的。 HELIX
延展卡槽 (HEC)
还可以增加一个界面,如蓝牙音频流模组或AUX输入。强大功能超乎想象!

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我们先从它的外观和输入输出,可以看出D8处理器的主要功能。从整体而言,D8可以说是一款6进8出的DSP处理器。当然,这里说的6进主要是针对其模拟音频信号而言。在D8的正下方是信号的输入和电源处理侧。从左至右分别是6组模拟信号输入,注意每组信号输入的最下方有跳线设置,它可以将信号输入设置为RCA低电平输入和喇叭高电平输出(左侧两脚连接)。

下面让我们一睹她的芳容:

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为何说R12专用DSP是i-sotec艾索特的一脉相承?

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从外观来看,这款R12
DSP音频处理器与同系列的R6有着相同的外观处理。表面黑色拉丝铝件加上,R12表面配置有透明的亚克力可以看到内部的线路板,正上方是德国i-sotec的标志。正下方则是多个代表“DSP”、“数字分频网络”、“延时”、“EQ”、“LPF/HPF高低电平”等的醒目标识。i-sotec品牌最早期开始,就是为原车音响系统无损升级而提供系列的解决方案,这款R12可以说是一脉相承,电源接入与启动控制,高电平信号输入等,都是专用线束直接对插即可。

在数字信号连接方面,D8支持光纤信号输入也输出;同时也支持同轴数字信号输入与输出,此时只需要将机顶上的按健开关弹出,则第三组的R声道RCA接头为同轴数字信号输入,L声道RCA接头为同轴数字信号输出;光纤和同轴数字信号最高支持192kHz/
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bit码率。D8还支持一个全新的USB数字音频传输通道,可以和数字播放器的USB数字音频输出连接,最高支持384kHz/
32 bit高清音频。

DSP-6技术规格:

更令人震撼的是HELIX V EIGHT DSP采用的可是新技术——独特的“纯GD类”功放技术

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与以往的技术不同,这次采用的是新的
“纯GD类”功放技术,将出色的音质与绝佳的效率相结合!德国Audiotec
Fischers专有的纯GD类概念将传统D类功放的效率提升到下一个阶段。根据功放输入信号的不同,其内部电压供应也会有所变化,因此闲置损耗可最大程度的减少,且总体效率一直保持在最大值左右,所以热耗散几乎可忽略不计。除此之外,通过实现全差分信号路径和改善输出滤波器设计,而且纯GD类功放在音质方面胜过传统D类的设计。

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D8的另外一侧是8通道的模拟音频信号输出端,最高可以支持6V信号输出,可以和市场所有的功率放大器连接与驱动。最左侧的网络信号连接端共有MASTER和SLAVE两个连接口,它可以将多个D8通过这两个端口连接,输出到下一个用Slave,再连接到下一台的Master即可;最多支持12台D8
DSP处理器连接在一起。Slave端口还可以连接德国ETON专用的配件如红外接收头等。

DSP-6功能参数:

除了以上HELIX V EIGHT DSP功放还有很多人性化的功能设计

数字模拟高低电平信号通吃

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智能高电平输入:最新一代的OE汽车主机有复杂的喇叭诊断功能。如果接了一个普通功放,那经常会跳出故障信息或部分功能缺失(如衰减功能),但这种情况不会发生在V
EIGHT
DSP身上。新的ADEP回路(高级诊断错误保护)可以避免上面描述的问题,而不必在不必要的高音量期间加载原车主机的喇叭输出。

从输入控制面板一侧看,不难发现R12拥有非常广泛的“玩法”选择,光纤输入、同轴信号等数字模拟,同时支持8通道高电平输入以及4通道立体声低电平输入模式,更不缺目前流行的蓝牙接入方式提供智能手机应用调音。而启动方式则可使用高电平启动(H1+/H1-)以及以音乐信号(AC)来启动。

数字核心TCXO晶振,Hi-end级主时钟设计

香港汇隆科技国际有限公司

省电模式:“省电模式”已集成到了DSP
PC-Tool软件的基本设置里。一旦60秒内都没有信号输入,则该模式可以大幅度减少V
EIGHT
DSP(或任何已连接的功放)的电源损耗。请注意,在很多最新款的汽车里都带有“CAN”或其他内部总线结构,可能出现的情况是:就算你熄火并离开了车,汽车主机以及V
EIGHT DSP都会在你不知道的情况下继续运行45分钟!一旦激活“省电模式”,V
EIGHT
DSP的输出段和REM输出都会被关闭,这样就可减少电流损耗。如果有音乐信号输入,则功放会在1秒内重新开启所有功能。你也可以通过DSP
PC-Tool,还可以更改关闭时间(原来60秒),或禁用“省电模式”。

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一切不谈音质只讲功能的DSP都是耍流氓,数字音频处理器的精准核心则是数字时钟的精准度。打开机盖可以看出,德国ETON这款D8
DSP处理器在正中心部分是Hi-end级主时钟设计,采用TCXO晶振芯片以达到精准的时钟;并应用uFL线束输出到数字处理器和数模转换器上。

电话:020-3100 1803、3100 1809

启停性能:HELIX V EIGHT
DSP的电源供应开关保证了持续的内部供应电压(甚至是在电池电压低至6V时)。

4通道低电平输入,同轴和光纤数字信号输入

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销售热线:139 2515 7830

数字信号自动检测:一旦检测到光纤输入里的数字信号时,设备会自动从模拟输入切换到数字输入。该功能可通过DSP
PC-Tool软件关闭。或者你也可以使用选配的REM控制,人工选择模拟输入和数字输入。

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QQ:264 2507 996

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支持蓝牙对接,USB电脑调音

DSP的运算芯片采用少有的三核设计,每枚芯片的运算能力高达135MHz;真实的32bit的顶级数字音频取样,最高可达768
kHz/32bit。在AD模数和DA数模转换的处理芯片也是采用发烧级的,如采用PCM
4202顶级发烧的AD芯片,ESS9018发烧级的DA芯片,都有着优异的音频重放表现。

网址:www.megateamhk.com

综上所论,不难看出HELIX V EIGHT
DSP八声道功放是一款优势十分显而易见的DSP功放,其强大的性能是毋庸置疑的!

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在外围的电路设计和电源供应上也非常讲究。德国ETON的D8采用的电路版是6层电路板设计,这样做可以使每个声道的输入或输出信号做到一致性极佳。即使在电源部分,也应用最新的发烧级线性变压器,也是为ETON的D8专门来设计应用。

微信公众号:megateam_hk

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12路功能强大的音频Hi-Fi大杀器

优异的线路设计和精选的元器件,可以从实际的测试中看出D8的极致。从实测中可以看到,D8的总失真度为0.0006%,THD+N整体也仅有0.0055%。

多达12路的RCA输出让这款产品轻松就能成为数字处理中心,针对豪车高档车的原车多声道系统实现无损对插改善音质立竿见影。特别是原车带主动式分频的系统,i-sotec提供的专用软件内置混频混音和联调,每个声道进行电平惊喜调整和相位正反校准,输入声道可以混合输出,通杀不同车型不同音响系统的音质提升需求。

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混音混频面板

软件:强大功能而精准调校

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从强大的数字音频硬件可以预估到DSP功能的处理能力。D8真实的32bit数字音频处理能力,其实从硬件来看,它的DSP内核处理最高可达72bit,从这里也可以看得出DSP处理可以非常精准。但如果你是第一次打开D8的工作软件,它的强大功能和精确度一度超出你的想像。

联调选项

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D8的开机画面中首先会显示出整个DSP的硬件信息,如通道数和应用等等。最右上角的三个指示灯分别对应D8机器里的三个指示灯,显示DSP的状态等。

提供巴特沃斯、宁可-锐以及贝塞尔三种专业滤波选择

D8的主要功能则在第二项Properties设置中,依次可以显示出系统的信息,输入音量调节,输入混频,输入延时调节,系统左声道的EQ和电子分频,系统右声道的EQ和电子分频;接下来分别是1-4组左右声道的EQ和滤波网络设定,输出音量微调,输出延时校正,预设和MODC内部参数设置。

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仔细研究软件的每个声道可以看出,D8对输入和输出信号的处理功能都非常强大。所有的输入声道都可以混合输出组合,每个输入声道的音量电平单独可调,并可以对每个模拟音频信号输入通道的延时可调整。

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i-sotec手机调音界面

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从最新i-sotec给出这款R12处理器的改装案例可以看出,外接多组后级功放组成系统组合带来更强悍的调音玩法。以前声场三分频、后声场两分频加上超低音喇叭的布局,配两台参考级四路功放和一台四路功放主动推动,R12加入系统提供非常精确调试精度,Q值分辨率精确至0.01,增益精确至0.1dB,频率分辨率精确至1Hz。主动分频的滤波斜率每个声道从6dB/Oct.开始,最高可以为48dB/Oct.共8种斜率可选,滤波分频点精确至1Hz,分频更为精准。最后延时方面的精确度也精确到0.1mm,最大可以到692mm。从这些数据精确度可以看出,R12的精确度已经完全“吊打”传统发烧主机的精确度,为系统提供强大的调音数字处理中心能力,也成为车载系统中精确调校最好的平台。

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系统的左右声道独立有着72个二阶滤波、EQ均衡、电子分频和高低频阻滞或提升,功能非常强大,
EQ均衡可以选择频率点,并对Q值可调。

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输出声道也是二阶滤波组合设计,使其有着最高60组的EQ均衡,电子分频等设计,衰减斜率最高可达84dB/oct.的衰减斜率。每个声道的输出增益可以单独微调,也可以组成群组进行调校,有意思的是还可以将调好的数据存储到记忆MR里,方便对比使用。时间延时功能最高可精确到0.01ms,最大可达5ms(距离为1.715m);可以组成群组调校,并存到MR记忆里进行对比试听;同时每个声道都可以正相反相调整。

360汽车网点评:无论从性能参数还是多路玩法,都足见i-sotec
R12足够的强大,但同时艾索特自身还专注强调自己只是系统的辅助,一来是表示自己为音响系统提供更好音质解决方案的定位。二是强调音质仍然高于一切,作为系统辅助,艾索特不希望一切为了好音质的玩家被带偏!

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在MODC功能中,可以修正时钟误差使数字信号更准确,同时还可以设定开关机的延时开启或关闭的时间。并可以定义外接线控设备的各种功能,同时可以和如带有方向盘控制器的测量连接而调节音量和选择输入音源等。

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360汽车网点评:

在和多米尼克交流时,这位原来工作于美国哈曼的德国工程师介绍起D8产品非常兴奋。而在德国ETON广州美托声频的实装试听车上体验D8时,采用全部德国Eton的Core系列的喇叭和功率放大器,D8所表现出来的精准无与伦比。多米尼克介绍说,这台车的调校时间花了数个小时,D8可以针对每个声道的精准调校,以及最后的整体调校,功能非常强大,从理论上来说,越调试越体验到没有最好,只有更好。D8的强大功能与精准音频表现,也的确很考你的耳朵。

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