音质不给力 马自达升级UMISOUND优美声DSP功放-汽车音响改装

by admin on 2019年11月23日

不少朋友前段时间都会被某两家主机厂一波新手机发布会刷亮了眼,在回看更早些时间水果厂的新机子,三强鼎立的戏码让我们吃瓜观众甚是过瘾(qiong)!然而不少消费者的声音表示水果家新品喜欢加个S,甚至就是XS,回敬的主机厂则有PRO,这些后续傻傻分不清,究竟对功能有啥影响?产品升级过程中,用后序名字来跟前代产品区分其实已经是司空见惯,如果都“S”、“XS”这些字眼不好理解,用“PRO”我们就比较熟识了,直接延伸理解就是变得更为Professional-专业!

[360汽车网 原创]
在声学条件不如家居环境般理想的汽车之内,汽车音响如何能表现出悦耳动听的音色声效呢?经验告诉我们,在没有使用设有音频处理和低电平模拟信号输出等重要功能的高端主机时,达成这个目标较为困难。有了德国零点GROUND
ZERO GZCS 6-8 DSP音频处理器,就有了享受美妙动听音乐的捷径。

在国内DSP功放越来越从趋势已变为主流之时,其实国际知名的汽车音响品牌也在致力开发一系列的相关产品。作为国际知名的汽车音响品牌ETON,近几年在汽车音响产品线上的开发也投入了巨大的资源,在国内大家耳熟闻详的就有如具有最高品质的宝马专车专用喇叭,到最近推出来的大众系列车的专车专用等等。但在Digital数字音频部分,其实ETON也有持续的产品系列开发,如现已在市场热销的小巧型大功率SDA系列数字功率放大器。现在,德国ETON再次推出全新的内置有DSP前级处理电路的功率放大器Stage系列。

电子mg,岳阳领潮汽车音响改装作为专业的汽车音响改装店,引领时尚年轻的汽车音响改装,汽车音响改装技术力量也十分的雄厚。DSP作为今年整个汽车后市场的热门产品,当然不能少了DSP的应用及调试。

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Ground
Zero德国零点这个老牌的知名Hi-Fi厂牌,很早就趁着DSP处理器强势推出了相应产品,在2017年初更正式把DSP产品单独成系列独立发展,足见其对未来DSP处理器市场的重视与信心。踏入2018年,德国零点发布最新升级的的竞赛级DSP产品GZDSP6-8X
PRO,虽然不少看官觉得就是加上后序的“PRO”而已,但经过一番解读以及早前德国零点中港澳总代理澳良企业41周年新品发布会上的介绍,我们原来太看低了“PRO”带来的新元素和新玩法。

可适应各种复杂输入信号
改装汽车音响所要面对的难题就是,如何获取RCA非平衡低电平模拟信号以将其传送到功率放大器。GROUND
ZERO GZCS 6-8
DSP音频处理器,有效地解决了这个难题。它既可输入2路高质量的RCA非平衡低电平模拟信号,这些信号通常来自为汽车音响专业改装而设计的高端主机。它也可输入6路高电平模拟信号,这些信号通常来自原车主机以用于直接推动扬声器。它更可理所当然地输入1路光纤数字信号,解码后生成2路或以上的低电平模拟信号。功能强大的芯片和专门开发的软件,以失真最小的方式,将所输入的高电平模拟信号转换为低电平模拟信号。功能强大的芯片和专门开发的软件,在汽车音响改装技师通过笔记本电脑发送的指令控制下,对上述所有低电平模拟信号进行各种处理,以取得令聆听者满意的最佳音色声效。

STAGE:德国Car HiFi评选为最佳的Hi-end级DSP功放

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随着科技的进步,越来越多的数字功率放大器也有着优秀的音质表现,数字功放的小型化而又大功率的特点,也让汽车音响玩家们广泛喜爱。德国Eton在2015年所推出的SDA系列功率放大器,就因小体积大功率和良好的音质而被市场广泛接受。现在,Eton在SDA数字大功率功放的基础之上,加入了DSP处理模组,在今年正式推出了Stage系列的DSP功率放大器,4x105w的四声道DSP功放Stage
4和6x95w的六声道DSP功放Stage 6;这两款功率放大器一推出,就被德国Car
HiFi杂志2016年6月刊评选为最佳DSP功放。

领潮汽车音响试营业小试牛刀,马自达昂科赛拉驱车前来升级汽车音响,看到此车就表面其是一种年轻向上的力量。

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从参数上看,GZDSP6-8X PRO信噪比升级到>115dB,采用的Cirrus
Logic单核心芯片组能达到32-bit/192kHz的采样率。线路设计保留了GZDSP6-8X那独立前级信号处理以及DSP音频处理模块单独成板设计,减少电路间相互干扰同时也提高机器处理效率。

变化明显的声音处理效果
在东明音响广州总部试音室里,工作人员为我们进行了GROUND ZERO GZCS 6-8
DSP使用示范。试听时,我们分别用Flame家用合并式电子管功率放大器和德国零点GROUND
ZERO Reference 2T电子管前级纯A类功率放大器,推动位属高端的德国零点GROUND
ZERO GZPC
165SX铂金系列两路套装扬声器。当CD播放机或汽车主机送出的音乐信号不经GROUND
ZERO GZCS 6-8
DSP而直接送到功率放大器时,即使系统最终表现出来的音色声效令人满意,但如需调整就有些困难和较为不便。当CD播放机或汽车主机送出的音乐信号经由GROUND
ZERO GZCS 6-8
DSP进行处理后再送到功率放大器时,可有效而便捷地对系统最终表现出来的音色声效进行调整,且效果变化较为明显。当工作人员选取1组可使人声表现相对突出的音频处理参数指令输入到GROUND
ZERO GZCS 6-8
DSP后,女歌者的声音因此而变得妩媚柔美起来;她的发声点与伴奏乐器发声点之间的距离感,也变得更为清晰明确。

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Stage系列的DSP功放,从功率上来看,就是大功率设计;但如果你拿到手一看,如同SDA系列一样,体积非常小,其实这的确也是移植了SDA系列的整个数字功率放大处理技术。Stage功放采用单边连接和调控设计,一体化的超薄拉丝铝设计,两边是有ETON标志的档板。

UMISOUND优美声DSP功放DA470Spro,真实大功率4X80W,带5.1环绕音频输出,4组功率驱动马自达前声场主动两分频。第二台DA470Spro推动前声场独立中置,再推动后门被动两分频系统,一组RCA信号输出给超薄低音炮。

外观上GZDSP6-8X
PRO与上代产品差别不大,一侧为8路RCA输出端,另外一侧是6路RCA输入端和带讯号开关合频功能的6路高电平输出插口。为了适应目前主流的高清音源和无损音乐信号,GZDSP6-8X
PRO这一侧明显的变化是加入了光纤和同轴两组数字输入接口,采样率可达24-bit/192kHz。此外下方还预留蓝牙扩展插口,可适配德国零点稍后推出的蓝牙模块进行蓝牙音源传输。

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经过深入电脑的分频调试,整个声场定位准确,低频狠猛有力,中高频细腻稳重,仪表台上现场感极佳,打造完美的4.1系统,前声场的主动两分频,让整个声音聚焦更加的更佳的明显。车主直接一句话:玩音响这么久,这次真值了。

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从外部接线的功能来看,Stage 4比Stage
6少了一组喇叭输出,但多了一组RCA输出,这说明两个功率放大器的DSP处理的软件和声道数是一样的。并可以设置功率放大器的启动模式设置,是自启动,音乐启动等;另外可以外接音量线控,方便调节。

更多UMISOUND优美声产品信息及技术问题,敬请咨询UMISOUND优美声郑先生:13824471891

mg平台,对比看GZDSP6-8X
PRO的线控,也会发现与上代产品进行了优化,虽然取消了按钮,但德国零点设计团队为这款新产品开发了三款遥控器配套。据介绍除了这个标准线控,还会有提供触控的线控版本可以实现更强大的调节功能。而不得不提是针对高清手机音源和流媒体音源信号,零点接下来即将隆重发布直接对插苹果手机的GZDSP
I-Connect,实现与ios平台音源格式的零损耗传送,降低使用转换插头等方式造成的信号不稳和衰减。

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配置清单:

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96kHz取样的全屏蔽的DSP处理模组**

车型:马自达昂科赛拉

旧款GZDSP6-8X线控

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打开功率放大器来看它的内部,我们首先可以看到的是DSP前级处理部分是单独的线路板,全部屏蔽处理。数字功率放大部分的线路部分,其功率放大管直接紧固在散热铝件上,每个功率对管的功率约为150W,因此可以知晓Stage
4是两个功率管,而Stage 6是三个。

DSP功放:UMISOUND优美声470SPro(两台)

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从前级处理电路上你可以看到复杂的滤波电路,应用优质的发烧音频元器件。DSP处理部分的核心是先通过模拟电路的ADAU1701模组,然后经AD转换成数字信号,28-bit
96kHz取样的DSP处理后,再经AKM数模转换,这些核心DSP处理元器件和外围电路都是Hi-end级的。

前声场扬声器:〝赫兹〞全主动两分频+独立中置

新版GZDSP6-8X PRO线控

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后声场扬声器:被动两分频+阿尔派超薄低音

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蓝牙模块

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虽然产品定位是一款竞赛级音质型DSP产品,但得过零点则强调升级优化后的软件会让DSP6-8X
PRO变得更灵活易用,是一款让DSP入门玩家都能轻松玩转的系统。看似更为复杂的软件面板,实质上是融入更多便捷功能。输入方式方面增加支持DSD和BT蓝牙模式选择,在Input输入信号选择上则变得更全面,也可以通过下方的选择2CH两声道、4CH四声道、6CH六声道以及Mix进行处理。数字输入每声道独立均衡设计,每一路由31段EQ和独立延时可调,每个声道的输出增益可以单独微调,也可以组成群组进行调校,每声道也能正反相调整。切频方面软件从旧有的最高42dB/oct,增加到48dB/oct。

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从下面的应用AP仪器测试的 曲线,我们可以看到,Stage 4和Stage
6的强大之处,所有测试遵循CEA-2006标准,功率输出和电路设计都有着自己独特之处。

软件主面板

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Stage 4的功率实测曲线

蓝牙输入模式

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Stage 4的频率响应曲线,其中声道3/4对低音有倍增功能。

选择6CH模式

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Stage 6的功率实测曲线

选择MIX模式

独有功能的DSP调音软件

软件还有一大易玩特性,就是在延时调节方面,可通过软件模拟车厢声场位置界面直接输入不同发声单元的延时距离,系统会自动计算出延时时间同时在下面会出现建议的频率曲线,用户可以直接使用,也可根据需求在下面面板进行微调,延时最低最高可精确到0.02ms。

德国Eton专为Stage系列所开发的DSP调音软件,认真研究,你会发现它所有的设计都是为了好声音。如针对原车音响系统的音频输出已高中低音已分开的情况,Stage的输入音频混合(mixer)可以任意混合输入音频,并调节每个声道的输入电平值。在功放上并没有设置输入增益的调节功能,但是可以通过软件上来调整,幅度可从280mV-6V,另外还有额外的Gain+功能来相应提升电平值,因此这也使得这款功放的信号输入,可以涵括高电平的喇叭信号输入以及低电平的RCA信号输入。

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最右上角斜率最高48dB/oct可调

在Crossover电子分频部分,不同于其它的DSP处理器,Eton的方式是以12dB为一级而不是6dB,这是因为斜率相应地也会影响每个声道的相位;12dB的斜率相应影响偏小。在时间延时方面,Stage的精度可以取距离mm或时间ms(毫秒),精度可达每格7mm;最大可延时为距离为174cm,这也足够应用。在EQ方面,Stage是采用参数EQ方式,应用6段参数EQ,可以独立设定分频点和EQ增益值,并可用Q值来调整频宽,对于汽车音响的应用来说,6个频段可选完全够用。**

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自动延时计算和每声道独立增益、正反相可调

德国Eton在Stage系列的DSP软件上还有其它许多的功能,包括对每个声道设有Noise
Gate的设计,可以针对高电平输入的底噪声进行抑制;针对越来越多的有启停功能的车型,有延时关闭等功能,这也可以控制接入原车音响系统时的冲击声等。另外还可以对每个声道的DSP处理关联调节或群组调整,非常方便。

360汽车网点评:新品发布会后与Ground
Zero德国零点中港澳总代理澳良企业技术总监高桂荣交流,桂师傅表示零点这款新升级DSP日后增加蓝牙功能和直插苹果手机都十分好玩,毕竟目前很多用户特别车主手上都难免是一台水果机,输出的高品质数字音乐也有保障,更有庞大流媒体平台支持。此外添入延时距离自动得出延时时间这个功能可以大大减少每台车安装的耗时和调教精力,起到竞赛级音质效果同时其系统可操作性简化了很多,省时省心。接下来使用这款GZDSP6-8X
PRO产品的改装车将会陆续装车,其竞赛级音效让人分外期待!

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360汽车网点评:为音质型Stage而声!

汽车音响的DSP,其根本的作用其实是为了更好的重播音质,它所有的功能都应是为好音质而服务,因此DSP的初心在于音质而不是功能。德国Eton的Stage系列DSP功放,大功率设计,应用发烧级的音频元件,功能不在多而在于精。Stage
4的零售价为7200元,Stage 6的为8800元,这样的价位德国Car HiFi评选其为Best
Product,为音质而“声”,期待认真调试与试听。

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