沃尔沃与Luminar于洛杉矶车展 展示自动驾驶技术

by admin on 2019年11月22日

沃尔沃汽车与研发自动驾驶汽车先进传感器的领先初创企业Luminar,在今年洛杉矶车展上联合展示了迄今为止最先进的激光雷达传感器技术。

近日,我们从海外媒体获悉,沃尔沃将在11月份开幕的洛杉矶车展上展示其最新的自动驾驶技术,同时发布Drive
Me自动驾驶概念车。

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盖世汽车讯
据外媒报道,沃尔沃在下周举办的洛杉矶车展上欲突破传统,将不会在展台上展示车辆。

盖世汽车讯
据外媒报道,沃尔沃汽车公司正加强与激光雷达制造商Luminar的合作关系。就在一周前,沃尔沃汽车宣布,到2025年自动驾驶汽车将占其新车总交付量的三分之一。
业内认为,激光雷达对自动驾驶汽车探测和感知周边环境至关重要。创建于2012年,Luminar是世界上发展最快的雷达制造商之一。

持续研发利用脉冲激光信号探测物体的激光雷达技术,是制造安全的自动驾驶汽车的一个关键要素。它可为自动驾驶汽车提供可靠的远程感应能力,使这些汽车能够在复杂的交通环境中以及较高车速下安全行驶。

沃尔沃公司首席执行官哈坎•萨默艾森在接受媒体采访时对外确认了这一消息。这款即将发布的全新Drive
Me自动驾驶概念车使用了沃尔沃公司最新研究的自动驾驶技术,其中包括自动道路轨迹跟随技术、车速自适应识别技术、交通拥挤程度预判技术等。沃尔沃认为自动驾驶汽车能大大降低交通事故发生的几率。

此外,沃尔沃表示将不会参加2019年日内瓦车展,或者将减少露面,更多的将焦点放在其他市场活动上。目前,越来越多车企开始选择不参加车展,部分车企逐渐选择在单一的活动上发布新车型,这样可以直面全球客户。

沃尔沃研发主管Henrik
Green向外媒透露道,公司准备利用近期推出的科技基金,对Luminar进行“重大”投资。此外,沃尔沃还计划用该基金进行更多类似的合作。

沃尔沃汽车与Luminar正在研发的最新感应能力,使激光雷达探测移动的人体以及四肢,如手臂和腿部等成为可能,此类传感器在以前无法达到这种精细程度。新技术还能够探测远达200米内的人体和其他物体,探测距离超过了当前任何可用的激光雷达技术。

据沃尔沃高管表示,沃尔沃针对本届洛杉矶车展所做出的计划也表明存在另外一个变化,即为了强调汽车行业正在经历的大范围颠覆现象需要全新的应对方法。沃尔沃企业战略高级副主席Marten
Levenstam表示:“我们试图将我们的工作重点从过去90年所从事的转移,是时候以不同的方式来做不同的事情,这就是我们不参加车展的一个原因。”

Henrik
Green表示,“激光雷达是实现全自动驾驶的关键,而Luminar拥有在过去一年里我看到过的最有趣的技术之一,”他还补充道,沃尔沃正在寻找一种能够覆盖长距离,且能提供出色解决方案的雷达系统。他还补充道,尽管沃尔沃尚未签署购买Luminar系统的商业协议,但它希望通过加强与该初创公司的合作,以获得相关专业技能,从而进一步推动其自动驾驶汽车的发展。

正如今年年初沃尔沃360c概念车所展示的那样,像激光雷达这样的技术可以帮助沃尔沃实现其自动驾驶出行愿景。研发先进的激光雷达技术和感应能力是沃尔沃汽车及其合作伙伴努力将安全的全自动驾驶汽车引入市场的诸多方法之一。

另外,9月份沃尔沃提出了全自动驾驶技术,而与此同时,全自动驾驶电动360c概念车则可能获得短途航班的部分市场份额。

Luminar首席执行官Austin
Russell表示,公司的雷达解决方案使用了1550纳米波长,可实现的分辨率和探测范围比最好的竞争对手分别高出50倍和10倍。

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Levenstam是这提议后的巨大推手,而沃尔沃针对洛杉矶车展所做出的决定也有他的“功劳”。沃尔沃在洛杉矶车展上计划重要展示以下言论,即“这不是一辆车(This
Is Not A
Car)”。Levenstam表示,此番言论是受其所爱的当代艺术所启发,尤其是勒内·马格利特(Rene
Magritte)的绘画作品,这幅作品是一个烟斗,但名字确实“这不是一个烟斗(This
is Not a Pipe)”。他表示,沃尔沃决定使用“This Is Not A
Car”是因为现在汽车不单纯是一辆车。

今年四月份,Luminar公司曾表示,到今年年底,它将把下一代激光雷达传感平台的产量扩大至每季度5000台。Russell认为,该产能足以装备所有正在运行的自动驾驶测试车辆。

沃尔沃汽车集团研发高级副总裁贺瑞安称
:“沃尔沃汽车致力于成为自动驾驶技术领域的领导者,该技术能够为用户和整个社会带来巨大益处。Luminar和我们一样也将致力于将这种愿景变为现实,而这种新型感应技术将是接下来至关重要的一步”。

交互展示

据介绍,Luminar的雷达系统仅用一束激光和一个接收器,就能构建120°的探测视野。而像Velodyne这样的竞争对手需用64束激光才能实现360°的探测视角。该系统由Luminar位于佛罗里达州奥兰多市的工厂生产制造,
价格从每台4000美元到8.5万美元不等。

Luminar创始人兼首席执行官Austin
Russell称:“沃尔沃汽车研发团队正以令人瞩目的速度研发最前沿的自动驾驶技术。随着我们的合作规模扩大,沃尔沃将始终处于自动驾驶系统研发的前沿位置,并最终研发出将驾驶员从整个驾驶过程中解放的完全自动驾驶汽车,提供给消费者使用。”

沃尔沃展示区将不被用来展示汽车,而是将被用来供智能网联服务的交互展示使用,如车载运输、沃尔沃自动驾驶愿景和沃尔沃汽车订购方案所提供的服务。

Russell称,Luminar已与包括沃尔沃和丰田研究院在内的四家汽车制造商签署了协议。然而,他拒绝透露另外两家合作企业的名称。

今年早些时候,沃尔沃汽车通过针对高潜力技术初创企业的投资基金“沃尔沃汽车科技基金”收购了Luminar的股份。这项投资是沃尔沃汽车科技基金的首笔投资,加深了沃尔沃汽车与Luminar的现有合作,重点研发和测试其用于沃尔沃汽车的传感技术。

展示区也将被用来展示沃尔沃关于汽车共享方面的计划。沃尔沃首席执行官Hakan
Samuelsson在发言中表示,沃尔沃目标是成为一家不仅仅是生产和出售汽车的企业。他补充到:“我们将切实地给予消费者通往个性化、可持续化和安全化的自由。”

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今年9月,沃尔沃汽车发布了360c自动驾驶概念车,这是对基于自动驾驶、电气化、智能互联和安全的未来出行解决方案的整体诠释。它设想了自动驾驶车辆的四种潜在用途,即睡眠环境、移动办公室、起居室和娱乐空间,这重塑了人们的出行方式。此外,360c还提出“建立自动驾驶汽车与其他所有道路使用者之间的全球统一标准,即车间通信技术”的倡议。

战略合作

一个特殊的“虚拟现实站”将亮相今年的洛杉矶车展,用于展示360c及其对未来自动驾驶出行的美好愿景。

沃尔沃也计划借此次车展来强调其对战略合作的强烈支持,而在本次车展上将与沃尔沃共享舞台的合作商包括亚马逊、谷歌和英伟达。

Levenstam表示,沃尔沃对合作的开放态度已经帮助其快速地与新的合作伙伴建立连接。他说到:“合作效果很好,我们比大部分车企都要小。我们发展的有点快,并且我们对朝着新方向发展也持开放态度。”

沃尔沃在下一代车型当中将使用英伟达高性能Drive AGX
Xavier技术,从而使这些车型达到L4级自动驾驶水平。同时,沃尔沃也与亚马逊建立合作,将在美国市场向消费者提供车载物流运输服务。

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