全新逸动,宝来,新款帝豪哪个值得买?

by admin on 2019年11月19日

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雷凌和思域作为A级紧凑型轿车市场中的热门车型,一直以来都受到相当多的消费者关注。而前不久,两者又都几乎在同时改款换代了,也都变得更年轻运动化。

原标题:全新逸动,宝来,新款帝豪哪个值得买?

基本上,这部电影对于影迷来说,对于暑期档观众来说,对于凑热闹的来说,都做到了没啥可抱怨的地步。

如果说给你预算10万左右,要买一台高颜值的轿车你会怎选?或许像逸动、名爵6、比亚迪秦Pro、缤瑞等车型都会纷纷呈现出来。而就在9月20日,本身就一直被观望的逸动又推出了高能版,你以为只是增加一个车型?其实高能版可以说是增加了一个车系!

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全新逸动,宝来,新款帝豪哪个值得买
如题,想在全新逸动,宝来和新款帝豪中选一台性价比较高的车,谢谢。
车评人回答
全新帝豪是不推荐的,因为虽然号称是全新,但其实更像是个改款,糟糕的人机工程学并没有任何变化,油耗也是目前吉利整个品牌都需要解决的问题。另外的宝来和逸动,产品都很不错,逸动开起来更年轻一些,底盘表现更好;宝来开起来会更显得老气成熟,毫无乐趣可言;同样的价格逸动的装备水平会比宝来高很多;宝来也有自己的优势,在可靠性方面更好、一些小细节的考虑方面会更周全一些,用起来更舒服。所以,就看你在意这其中的哪一个方面了。
网友回复 vista_it 新逸动 明显性价比最高。 1514693562736
我试驾过6AT的逸动,逸动的动力方面要强上一点,深踩油门有加速力道,虽然力道不大,但是可以明显感觉到车在发力,直喷发动机真不是盖的,加速过程换挡速度平顺性没什么问题,就是感觉发动机去到3000转开始粗糙起来,不管是声音还是震动方面。我提了18自动互联帝豪,个人感觉帝豪隔音密封方面包括动力平顺完爆其它。
暴躁老绵羊 宝来要是七万多还是很值得买的。 金鸡湖畔
考虑面子,宝来。也保值。 考虑配置,性价比,逸动。三大件靠谱。
帝豪?要面子没有,性价比比不上逸动,最大短板就是变速箱。不论是帝豪的CVT,还是帝豪GL的双离合,这个坑能躲就躲!
andysho 虽然不是大众粉 但是宝来还不错! yyp170cmv587
宝来最低配优惠完也就7万八千左右,现在一说德系,都是高级,都是信仰。在个人看来,自主会做面子活,比如最低配,自主主动安全配置远不如,但胜在有无匙进入和启动,多功能方向盘,软塑材质等看得见的东西。而德系却胜在主动安全配置和机械调教等。只能说德系被某些人捧的太高,稍有不对就会被骂的体无完肤,而自主相对不太高,所以,做的对就是好,做的不对也就无可厚非。
Draq 宝来明显同配置价格跟其他俩不在一个层次。 zyk10410312626
好吧,假如价格优惠差不多,我是说假如,那绝对选大众。不是说大众有多么好,只是开了几年处理掉起码多值点钱。很理性,勿喷。
wyeah 先把帝豪排除。 神回答 秋女神的小跟班 大众都沦落到跟这两货比了?
小编点评
适合自己的才是最好的,想好自己买车的侧重点再选车,是良好的开端。
每日一笑 趁水还没反应过来,快点跑过去。 下期问题
15万裸车,大众,雪佛兰,别克求推荐。
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不过,人是不是总是这样不知足呢?当我看到了当今电影特效行业所能做到的最牛屄的画面后,我开始贱嗖嗖地想,要是故事能好点,人物能再丰满点就好了。

逸动高能版具体售价如下表格:

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和第一集相比,本片基本没任何本质变化,就是所有的元素都给来了个大号版本。不过爆米花虽然好吃,但给你一大桶的,吃多了也容易齁着。

逸动高能版指导价

这对于广大消费者来说,可谓是“痛并快乐着”。快乐,自然是因为有了更多更好的选择;而痛,很明显是来自于选择困难症——新雷凌和新思域不知道该怎么选。

柱子哥实在太辛苦了,每次都得死一回(或者半死不活一回),所以这次看到柱子哥被威震天背后偷袭,我一点都不伤心──因为我知道,神勇英明宇宙无敌仁爱智慧英俊潇洒的柱子哥,怎么可能就这么挂了呢?

车型

今天,小白就来和大家聊一聊,新雷凌和新思域应该怎么买才有性价比?两款车又该选谁呢?

可能是看第一集的时候觉得新鲜,所以当时还没觉得霸天虎它们别扭,这次再看的时候,满眼的螺丝螺母在银幕上晃悠,真觉得眼晕。这种支棱八岔的造型开始让我觉得有点吃不消了。

售价

都是加量不加价

真所谓知己知彼,才能百战百胜。要想知道怎么选车,自然要先知道新车都有哪些变化,因此我们先来看看新雷凌的变化。

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新雷凌共推出两种动力十款车型,官方指导价为11.58-15.28万元。乍一看之下,起步价提升到了11万的新雷凌,好像更贵了。

但要注意,新雷凌目前全系没有手动档车型,如今新雷凌自动挡11.58万的起步价,相比旧款自动挡11.78万的起步价,在价格门槛上已经是下降了2000元的。

在双擎混动车型方面,官方起步价格为13.38万元,相比老款车型的13.78万元也是下降4000元。

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虽然在起步价格方面,新雷凌有所下调,但在配置方面,是有一个明显的提升。

在入门车型中都已经搭载了前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、电子驻车、铝合金轮毂、车联网、道路救援呼叫、自动LED远近光大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、车窗一键升降等配置,相比旧款简直不要好太多。

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此外,新雷凌是基于TNGA构架打造而来,在悬架上还升级为四轮独立悬架,其后悬挂采用E型多连杆式独立悬架,理论上来说车辆的操控性和舒适性会得到提升。

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相比起新雷凌的全新换代,只是中期改款的新思域变化并不算大,共推出两种动力八款车型。

动力方面,新思域依旧是延续了旧款1.0T和1.5T两款发动机,只不过取消了1.0T手动挡车型,把1.0T+CVT动力车型增加至3款,1.5T动力车型也只有一款手动挡车型。

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官方指导价为11.99-16.99万元,相比旧款来说,在起步价方面贵了4000元,在顶配车型价格还是一样。

虽然起步价是贵了4000元,但新思域配置还是有所升级的,首先是从手动挡升级为CVT无级变速,还是值回4000元票价的,比较遗憾的是1.0T发动机,在动力表现方面会远不及1.5T。

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其次,在1.5T车型上,价格保持不变,在增加了道路交通标识识别、全速自巡航、运动外观套件、方向盘换挡、座椅4向调节、导航路况显示、车联网、LED前雾灯、内后视镜自动防炫目和PM2.5过滤等配置的同时,也减配了主动刹车/主动安全系统、车侧盲区、LED远光灯和防紫外线玻璃等,这可以说相当的“本田”了。

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外观的改变也是肉眼可见的,或许是觉得旧款思域外观还不够运动,新推出了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版车型,看起来是更加年轻运动化了。

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只不过造型神似Micro
USB设计的中置排气,实在是让小白有点无力吐槽。不过审美这东西萝卜青菜各有所爱,永远都没有一个绝对的正确答案的。

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另外,麦克尔·贝同学的恶趣味这次也大暴露啊。请回忆一下金字塔上,前S7特工爬上去后,大力神的胯下叮当作响的两个大铁球,那叫一个汗啊…

1.6L 手动锐锋型

新思域推荐1.5T入门车型,新雷凌推荐豪华版

对于新思域,小白推荐售价为12.99万元的1.5T手动劲控版和13.99万元的1.5T劲动版。这两个版本作为1.5T车型的入门版,性价比相当的高。

首先是1.5T四缸发动机,不但动力表现会明显优于1.0T三缸发动机,而且四缸发动机对于大部分消费者的接受程度也更高。

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另一方面,在配置性价比上,在这两款车型上,无论是安全性配置还是舒适性配置上都比较齐全,像前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入启动、倒车影像、电动天窗、7寸中控大屏等这些消费者喜闻乐见的配置,都已经齐全了,能满足大多数消费者日常行车的需求。

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而高配车型上更多的增加了驾驶辅助系统、真皮座椅/方向盘、LED大灯等舒适性配置,但价已经去到了15万以上,落地价格更加会去到16、7万,小白认为并不能值回票价。

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前面说过了新雷凌在配置方面有比较大的提升,合适入手的车型,小白推荐12.98万元的185T
CVT豪华版。

在配置上多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、远程启动、多功能方向盘、中控彩色液晶屏幕、语音识别控制系统、自适应远近光、蓝牙车载电话等配置,对于驾驶有很好的便利性和舒适性。

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如果更在意油耗,或者更加注重驾驶品质,不妨可以考虑一下14.28万元的双擎1.8H
CVT豪华版,在动力系统方面,升级到了丰田看家的混动系统;配置方面,也是在185T豪华版的基础上多出了自动空调,可以说是此次上市的新雷凌中性价比最高的一款。

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还有那个被铁链拴住的小霸天虎,最后在女主角的腿上蹭啊蹭的,真叫一个贱啊…

7.49

低配选新雷凌,高配看追求

丰田和本田在车型细分市场上有很多竞争关系存在,雷凌和思域所在的紧凑型领域更是如此,那么换代后的新雷凌与新思域谁更值得入手呢?

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前面已经说过,售价12.98万元的185T
CVT豪华版是新雷凌中合适入手的车型,新思域与其价格相当的车型有两款,分别是12.99万元的180TURBO
CVT尚动版和220TURBO 手动劲控版。

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如果你是打算入改装坑,或者是更追求手动档带来的驾驶乐趣,那么不用考虑,思域220TURBO
手动劲控版你值得拥有,在配置方面也配备的比较齐全,性价比还是相当不错的。

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不过如果你是为了家用代步,更多在城市中使用,那么小白会更推荐新雷凌185T
CVT豪华版。

虽然新思域1.0T三缸发动机在参数方面不比新雷凌差,甚至在最大功率上还稍有优势,但三缸的设计,为很多国内消费者所不喜。

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另一方面,新雷凌在配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、自适应巡航系统、车联网、自适应远近光LED大灯等。

两者相较之下,新雷凌的1.2T四缸发动机和更丰富的主被动安全配置,优势相当明显。

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而在高配车型上,新雷凌和新思域的追求明显是不同的。新思域高配车型搭载的1.5T发动机,最大马力177匹,追求的是加速性能;新雷凌搭载的是混动系统,讲究的是低油耗以及混动的行驶品质。

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虽然在配置方面依旧是新雷凌稍有优势,但对于年轻消费者而言,加速性取向也是购车很看重的一个点。

因此,是要新雷凌双擎的动力够用+配置更多还是新思域1.5T的加速性更强,更多的还是看需求,小白就不多做推荐。

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最后。国内公映版本是145分钟左右,但我听不止一个人说,这集应该是165分钟。开头的上海大战肯定是被剪了一部分,但应该不至于缺20分钟吧?有看过原版的同学能不能做个对比,看看还有哪里被剪过啊?

1.6L 手动先锋型

总结

总的来说,新雷凌和新思域的改变,都是为了占据更多的年轻化市场。对于年轻消费者而言,两款车该怎么选,更多的还是要看需求。

而两款车的配置水平和产品力都有明显提升,是有能力从市场上分走更多份额。在结合品牌认可度来看,几乎可以预见两款车型未来的月均销量能稳定保持在一万以上,对于我们消费者而言,怎么选,似乎都不会是错误的选择。

开头的上海大战没看过全本的,但如果以国内版来说,基本上是没说清楚事儿啊,就看到机器人打来打去的,都没看明白谁在打谁。

8.09

《变形金刚2》这种几乎全是螺丝螺母打架的电影,看到第二遍的时候,真的有点来不动了。如果不是IMAX版,估计中间一定会睡觉。
  
看《变形金刚1》的时候,因为好奇心,因为怀旧感,因为起哄架秧子,因为随大溜,所以觉得还挺好看。但这种视觉刺激也就是图个新鲜,等这种新鲜劲过了以后,再看到一堆支棱八岔的螺丝螺母在电影银幕上打来打去,就觉得很疲惫了。
  
IMAX版既能放大优点,也能放大缺点。被放大的优点就是视觉场景,看起来更爽更震撼;而被放大的缺点就是故事,整个看下来发现这片儿居然什么都没说。唯一的男女主角,整个电影中所讲的台词基本全是废话,就是两个贱人在那里争论到底该谁先表白──这一点很重要吗?如果你们真的相爱,计较这个有意思吗?
  
《变形金刚》这种电影对人物和故事的要求肯定会相对低一些,但是,你不能低到没有底线的地步。2小时25分钟的电影,居然什么故事都没讲就是在太扯淡了。视觉刺激是一种很容易就会被忘记的东西,就象荷尔蒙会激发你的性欲,但最后还是爱情才能让你拥有更长久和稳定的关系。
  
  
最后,IMAX版和所有国内版本都是一样的,因此别在这方面有什么期待了。开头的上海大战,擎天柱空降的时候(据说背景是上海的东方明珠塔),背景干脆直接就是黑的。普通版因为速度快,画面小,所以第一次看的时候没觉得别扭,但是在IMAX银幕上看这段的时候,擎天柱在一片全黑中扭动变形,别提有多别扭了。
  
那个神秘消失的吃面老人,在IMAX版中也能清晰地看出来画面中经过后期修改的痕迹。

1.6L 手动争锋型

“帝国进出口”这几个字组成的霓虹灯中,“帝国”两个字直接被模糊处理了。IMAX版看起来非常明显。

8.79

传说中的国产品牌广告植入也终于看到了,在高架桥上一闪而过,时间不到0.5秒(如果传说中的价格是真的,那他们就是猪头)。

1.6L 手动领锋型

还有“淮海中路”的路牌虽然经过后期的灰化处理,但在IMAX版中还是能很清晰地看到。

9.49

1.6L 蓝动版 手动劲锋型

8.29

1.6L 自动锐锋型

8.69

1.6L 自动先锋型

9.29

1.6L 自动争锋型

9.99

1.6L 自动领锋型

10.69

1.6L 蓝动版 自动劲锋型

9.49

制表:车主之家

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逸动高能版的售价区间为7.49-10.69万元,介于增加了48V弱混版和全系增加了安全配置,这个定价几乎是加量不加价的。各大厂商都虎视眈眈着十万级的家用车市场,那这时增配的逸动高能版,或许就正面杠上了才上市的吉利缤瑞,那究竟鹿死谁手呢?

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外观上其实两款车都会给到大家似曾相识的感觉,毕竟两者都套娃了自己的大哥,就看你更喜欢长安的“蝶翼式”还是更喜欢吉利的“涟漪式”了。虽然说逸动的“雷克萨安”脸有不少的争议,但本人在缤瑞的“3杠”日间行车灯和保险杠两侧的进气口也看到了奔驰的影子。

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尾部方面:两款车的后备箱盖都有“小鸭尾”,缤瑞的设计比较四平八稳,横向视觉张力更足;相比之下,逸动的线条更丰富,整体也显得更紧凑一体。至于哪辆车更好看,这个问题你们自然心里有自己的审美。

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内饰方面,逸动和缤瑞都很符合现在的审美潮流。其中逸动无论是方向盘还是中控的造型,都有宝马5系或凯迪拉克CT6的高级感;缤瑞的内饰我们就很熟悉了,采用了进化后的家族风格设计,简洁而大气,质感满满。

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配置部分是要重点的,毕竟跟原版一样的价格,却多出来不少新东西:其中高能版顶配车型增加的LED远近光一体式大灯、10.25英寸全液晶仪表、后排中央头枕、自动空调、全车窗一键升降、后视镜加热等功能已经跟刚出的缤瑞持平,此外逸动高能版自次顶配争锋型起ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、高德在线导航等也和缤瑞站在了同一线上,这隐隐有种针锋相对的感觉。

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而在不同点上,没有对比就没有伤害,哪怕逸动高能版已经升级了一个台阶,但对比缤瑞只多出了自动启停、记忆电动座椅/后视镜;相反,缤瑞则多出了前排座椅加热、自适应远近光灯、无线充电、自动驻车、车道偏离预警,而两台车顶配的指导价格只相差了3000块左右,缤瑞上的高科技功能相对会厚道很多。

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让本人最不能理解的是,逸动高能版没有改进一个很基础很常用的配置,就是它的后排座椅居然依旧不能放倒,相信把实用性作为用车需求的客户,对这点也是万脸懵逼的。

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可能是缤瑞车身比较低矮的原因,视觉效果上比逸动车身更加修长,腰线的处理也更果断更犀利,立体感更强;逸动放弃了更加溜背的造型,换来了更实用的车内空间,毕竟在家轿里空间还是大家很关注的一个点。事实上,尺寸的对比也说明了这点:

车身尺寸对比

车型

轴距

第二代逸动

4710

1820

1505

2700

缤瑞

4680

1785

1460

2670

制表:车主之家

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动力方面,逸动高能版继续使用1.6L发动机,亮点是蓝动版车型新增了48V电气系统,并搭配5MT/6AT变速箱,只是电动机的具体数据官网还没有公布,但我们可以参考一下刚上市不久的CS55
蓝动版车型,电动机总功率11.5总扭矩50,并且官方宣称可以做到5L的百公里油耗。

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相比之下,动力各方面的参数上缤瑞会更有优势,毕竟是带涡轮增压的车型,有1.4T+6MT/CVT和1.0T+6DCT三种不同的动力总成,尽管三缸发动机+双离合变速箱正是国内买车最避讳的点,但吉利很神奇地把1.0T的数据、工信部油耗等都做得比1.4T更优异,就希望这台三缸机真的有这么神吧,也希望双离合的顿挫可以处理得更好。

动力参数对比

车型

排量

最大马力

最大扭矩

第二代逸动高能蓝动版

1.6L+48V轻混

/

/

第二代逸动高能版

1.6L

128

168

缤瑞

1.0T

136

205

缤瑞

1.4T

133

215

制表:车主之家

总结:

长安逸动已经上市半年,或许是市场的竞争太激烈,半年后逸动进一步丰富细分市场,通过配置提高了逸动整个车系的竞争力,也提供了更多的车型给消费者选择。在外观上,个人观点是缤瑞更胜一筹;而在配置上缤瑞的竞争力更明显;至于空间部分逸动会有些许优势,但后排座椅不能放倒打了个折扣;至于动力上,究竟加了48V轻混后的逸动能不能在加速和油耗上扳回一城,各位就请继续关注我们此后对这台车的试驾评测吧。

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