马自达CX-5改装芬朗音响 mg下载大动态演绎出神入化-汽车音响改装

by admin on 2019年11月19日

马自达最近可是非常火爆,凭借“魂动”的设计,荣获世界最具权威的奖项之一“红点设计大奖”,马自达CX-5还被授予了最优秀工业大奖的“最佳设计大奖”,马自达CX-5就是“魂动”设计车型中最早进入中国市场的车型。

福特蒙迪欧是一款动力充沛外形漂亮的车,喜欢这俩车的车主大多数都是喜欢它的外形和它的动力感,由于它的底盘设计比较低,所以在行驶方面是很稳健的,但是它的内饰是硬伤,内饰做工一般,缝隙过大。这位车主早就把爱车的内饰升级了,这次是感觉原车的音响没有达到自己的要求,因此特地跑来改装升级换一套好音响。

国内越来越多人想提升自己爱车的音响质量,随着音响改装行业的发展,音响的安装做工也越来越考究。从简单的胶合板音箱到倒模制成的音箱。再加上LED灯装饰,不仅在音效上达到了享受的效果,还在视觉上形成了共同的享受。我们知道,汽车音响改装最初是从外国开始,今天我们看看国外改装马自达CX-7汽车音响的经典之作。

马自达CX-5定位于紧凑型SUV,整体造型很动感,原车音响系统前后有6个喇叭,不过喇叭的材质较为一般,做工也非常的粗糙,所以原车的音响系统播放出来的音乐也十分的平淡,毫无真实感和特色。车主在车上的时间比较多,城市堵车又越来越严重,所以经常需要听听音乐来舒缓心情,如果是原车的音响听得只会让人心情更烦躁,哪里有什么舒缓作用,所以他来到了西安上尚汽车音响改装店为爱车升级。

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前声场根据车主喜爱音乐的风格及经济预算等多方面考虑,店家为其挑选了芬朗高品质监听系列三分频套装喇叭RE-6.3,大尺寸欧洲蚕丝高音音盆、三文治中音音盆、碳纤维复合中低音音盆、中低音单元大动态设计、整体铸铝盆架。

由于车体的特殊性,基本上所有车型改装音响之前都是需要做好隔音基础的,对原车进行四门双层隔音,减少了汽车自身产生的噪音和外界传来的噪音,起到了难以言喻的作用,就算是不改装音响,也做一下简单的隔音也是很有必要的。

阿尔派扬声器

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高音和中音倒模安装在A柱上面。

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马自达CX-5原车喇叭

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喇叭采用的是芬朗高品质监听级RE-6.2CF,碳纤维音质中低音,特有涂层球顶丝膜高音,声音表现精准甜美,动静相宜,适合大多数追求提高生活品质和音响效果的车主,安装中低音单元之前先加装一层喇叭专用垫圈,然后便可将喇叭选择安装在车门原喇叭位。

带有LED灯装饰的电容mg下载 10

车主在试音间试听了多个品牌的改装方案后,最后他更选择了前声场用纯德国进口德国RS节奏两分频套装喇叭,播放出来的音乐层次感分明,高音部分通透亮丽,中低音部分饱满有力,后门选择卡顿HQ-116同轴喇叭做补充,再增加一台斯派朗超薄有源低音来补充低频!

中低音安装在原车前声场喇叭位。

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后尾箱整体堆放架做工

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音响改装前为车门进行双层隔音改装是很有必要的。日系车门板钣金过薄,在这种大前提这下,对于门板的隔音这就十分关键了,隔音在原车钣金基础上,对钣金进行增强,同时利用隔音材料的特殊性,内层吸收噪音,外层铝膜反射噪音,让噪音在隔音止震板内就不断削弱直至消失。

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音响架与箱体倒模非常考验一个师傅的技术,也考验师傅的创意,以后车主们改装音响的时候清楚师傅提供方案的布局之后,不妨大胆的提出一些新颖的布局,创意来自于大家。

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分频器单元安装在座椅下面。

音频处理器采用的是芬朗DSP8,专业定制延时及专业定制31段EQ,名门精“芯”,一上市就受到广大车友认可,由此可见此产品的受欢迎,体积小,适合隐藏式安装,所以通常都是安放在座椅下方,这里也同样如此。

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前声场音响替换为德国RS节奏两分频套装喇叭,这套喇叭沿袭了德国精良严谨的风格,高频清晰精准,大动态音乐表现十分突出,中音表现最低的失真、音域宽广、音质极具感染力,为听者带来了独具一格的听觉盛宴。

处理器选用芬朗监听级专业音频处理器DSP8,可与高阶无损播放器完美对接、可将高端车型主动分频信号轻松合并、可与各种车型不同接地方式灵活匹配、轻松实现主动三分频的监听级高品质专业前级DSP处理器。隐藏式安装在座椅下面。

接下来是功放的安装,这套系统选择的功放是一台芬朗AL-90.4四路功放和芬朗AL-300D单路功放,AL-90.4为前声场持续输出保驾护航,提供动力支持,而AL-300D则是为超低音持续输出,提供坚实的力量输出支持,两者都安装在车厢尾部。

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功放是HI-FI级乌托邦旗舰系列的UT-4100,真真正正的发烧神器,实时电流管理和多重过热保护AB类四路功放,拥有各种专利的它始终坚持在原产地丹麦生产,多年来更有着无数最挑剔的骨灰级发烧友为其倾心。隐藏式安装在座椅下面,以节约空间。

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低音单元选择的是西雅士SW250
10寸超低音喇叭。额定功率达到150W,搭配芬朗AL-300D超低音功放单独推动,动态明显,超低频得到更好的控制,可还原出同时兼备了质感和量感的超低音,放置在尾箱。

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原车线路很复杂,容易对音响系统产生干扰,所以改装汽车音响一般会重新在电源处接根线,给汽车音响系统使用。

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后声场安装卡顿HQ-116同轴喇叭:同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有中音,一个顶两个。
也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想。

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一整套音响系统该转完毕后,声音全面伸展,车内洋溢着动感音乐,大动态演绎DJ摇滚,真实自然的整体音效,不失为一套优质音响系统。

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升级的音响器材属于中高端的音响器材,只是由于缺少后声场,所以后排的乘客体验就没有前排的好,声音表现为细节丰富、人声突出、精准甜美、动静相宜;尤其适合大动态演绎。

改装配置单:前声场:芬朗RE-6.2CF/音频处理器:芬朗DSP8/功放1:芬朗AL-90.4/功放2:芬朗AL-300D/超低音:挪威西雅士SW250
10寸超低音/隔音:四门双层隔音+后尾箱隔音/改装店家:车元素顺德城市店

低音方面则使用一只专门的超低音扬声器——斯派朗T-8超薄超低音,让声场营造出真正具有感染力的音乐气氛,使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。斯派朗T-8超薄低音是一款有源超低音(自带功放),免去传统式另加功放的麻烦也为车主节约了预算,而且其超薄设计,让安装更加方便,也不会对车载空间造成阻碍。

改装配置清单:前声场:芬朗RE-6.3/处理器:芬朗DSP8/功放:芬朗UT-4100/超低音:十寸超低音/店家:福建宁德乐声

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点评:这是一套比较简单又完整的入门级音响系统,只是简单的升级就让车主有HIFI的音乐享受,绝对满足对音质有一定的要求但还没到发烧友地步的车主,并且还留有比较大的升级空间,以后如果车主要求提升了,还可以再原基础上再次升级。

马自达CX-5音响改装配置/前声场:德国RS节奏两分频套装喇叭/后声场:美国卡顿HQ-116同轴喇叭/超低音:斯派朗T-8超低音喇叭/隔音:意大利史泰格

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