途乐改装美国霸克音响 满足挑剔的听音需求-汽车音响改装

by admin on 2019年11月19日

途乐是日产旗下的一款大尺寸SUV车型,它的车身高大威猛、线条硬朗,配以高底盘设计,让整车显得攻击力非常的强。汽车内室的乘坐空间宽敞,前排人员的视野良好,可以有效增加行车的安全性。新款的途乐还加入了许多实用性非常高的配置,让整车的舒适性得到了很大程度的提升。

新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL
MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

柯迪亚克是斯柯达基于MQB平台打造的一款国产中型SUV,它的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计,璀璨的全LED大灯与格栅巧妙的融合在了一起,让整车显得宽阔大气,极富视觉冲击力。汽车内室做工精致、用料考究,同时还采用了人性化布局,为车主提供了舒适的用车体验。

马自达CX-5是目前销量稳定持续增长的一款入门级SUV,完美体验马自达汽车魂动精髓。马自达汽车的定位很适合一众爱车一族的定位,虏获不少口碑和追捧者。这么一辆好车上不加上一套好音响,似乎有点说不过去。

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途乐原车音响系统的配置不是特别的完善,低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质,导致汽车播放出来的音乐效果很差,音量稍大就会产生嘈杂感,缺乏层次感,根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质,车主来到武汉店对汽车做了音响的升级工作。

新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

柯迪亚克原车音响系统配置较为简单,使得音响系统在很多方面的表现不足。为了提升音响的品质,车主在网上看了许多改装案例,经过综合对比之后,车主最终选择了上海天目汽车音响店。

车主这辆CX-5已经改上一套全新的DVD导航主机,符合日常驾驶的多功能性需求,来到专业店升级四门洛克力量音响和全车德国歌诗尼环保隔音。

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在使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板做了隔音处理之后,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了芬朗SQ-6.5E套装喇叭,它的高音单元使用了丝质振膜;中低音单元使用了特殊纸浆的纸质音盆,让音乐的丰富饱满、富有弹性。后声场使用的芬朗SQ-6.5X喇叭,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的展现形式更为丰富。

日系车通病是门板位置的隔音比较节省成本,质量单薄难以发挥出作用。改装团队用上德国歌诗尼高丁基原料的环保隔音,特别门板位置进行双层的隔音止振,除了起到降噪车厢里密封起来让听音环境更舒适。

原车门板铁皮结构较为单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,改装技师先使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。这既可以减少共振噪声以及风噪对音响品质的干扰,同时还可以增强音乐的立体感。

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芬朗SQ-6.5E中低音喇叭安装在汽车原位。

马自达CX-5原车门板机构

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

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高音单元安装在门板三角位处。

门板装上德国歌诗尼环保双层隔音

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETONPRO
175套装喇叭,它的音盆使用了风干纸盆,而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层,让音乐的中低音部分纯粹、干净;高音单元使用织物球顶高音,让高频部分清晰亮丽,自然通透。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了汽车的仪表台上,而中低音单元则采用了原位安装,这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动,同时也不会影响整车的美观性。

高音单元安装在汽车仪表台上。

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洛克力量M630两分频的高音单元在仪表台两侧的高音位置原位安装,中低音单元在门板原位安装,这样就是无损而提升好音质的改法。改装团队特意在喇叭线的接线位置用热缩管保护好然后加焊锡加固防氧化,打造最好的音质效果。后门门板安装一套洛克力量二路同轴喇叭作为后声场使用,补充前声场音质效果。虽然缺少了超低频的厚实,但对于车主只听流行曲的需求,音响系统绝对够用。

德国ETONPRO 175高音单元。

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芬朗SQ-6.5X安装在后门板。

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洛克力量高音安装效果

中置 伊顿PRX110.2喇叭安装。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,可以有效增强音乐的立体感。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,通过钻孔安装的方式,安装在了汽车门板饰盖;中低音单元则采用了原位安装。改装技师工艺水平高超,施工完成后即便从细节之处看,也看不出有丝毫改动过的痕迹。为保证音响系统功率输出稳定,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台乐道A8功放。

原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响,添加了一只KBS-10超低音单元,它可以弥补原车音响系统在低频部分的不足,使得音乐在低频部分的下潜力度更深、量感更足。

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中低音喇叭安装在汽车原位。

高音单元钻孔安装在门板饰盖。

KBS-10低音单元安装在尾箱。

中低音单元用热缩管保护

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喇叭的用料充足,做工精细。

分频器的固定安装。

出色的音响品质,离不开稳定的功率供给,因此改装技师分别为前声场和超低音单元,各添加了一台功放,这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。此次的音响改装,不仅充分迎合了车主的听音要求,同时还将音响系统的不足之处做了进一步的完善工作,以使得音响系统在各方面的发挥更加出色,并满足了车主个性化的听音需求。

门板安装中低音单元

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改装配置清单:主机:原厂主机前声场喇叭:芬朗SQ-6.5E/后声场喇叭:芬朗SQ-6.5X/低音:KBS-10/前声场功放:芬朗AL-90.4
/低音功放:芬朗AL-90.4/隔音:大白鲨/隔音施工部位:四门双层

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后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元,添加了木质垫圈。

改装技师对每一个施工细节处理的都非常到位,安装完成后,改装技师还通过麦克风拾取车内的声场环境,并对音响系统做精准调节,以使得其可以充分满足车主挑剔的听音需求。

门板完美复原

美国霸克DX650安装在后门板。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:歌德DC1-216/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8/隔音:俄罗斯进口Autofun/隔音施工部位:门板双层/线材:正力线材

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后门洛克力量二路同轴喇叭

施工细腻到位。

马自达CX-5音响改装配置清单:主机:原车主机前声场喇叭:洛克力量MVP-M630
两分频套装喇叭后声场喇叭:洛克力量MVP-M600
二路同轴喇叭隔音:全车德国歌诗尼环保高端隔音线材:全套洛克力量专业线材

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原车主机的解析力较差,功率供给也很小,使得音响效果也受到了不小的影响。改装技师为汽车音响系统,添加了一台乐道A8专车专用DSP功放,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,同时也可以充当功放,让喇叭的发挥更加的稳定。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只霸克PX103超薄低音,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。为避免占据多余的储物空间,改装技师将其吊装在了汽车的座椅的底部

升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统做了认真而全面的调音处理,使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色,同时也满足了车主挑剔的听音需求。

改装配置清单:前声场喇叭:德国ETONPRO
175/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8专车专用DSP功放/超低音:霸克PX103超薄低音/隔音:四门CSH小炸弹/线材:正力线材

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